sprint 1050 > tendeur de chaine distri hs et patins

[gael 1973]

bonjour , je voulais savoir s il y a eu des cas comme ce qui m est arrivé. 1050 sprint st 2007 40000km

le bruit de distri c'est amplifié du jour au lendemain, un matin au démarrage le bruit fut bien présent, j ai tout arreté.
direction meccano > résultat : tendeur de chaine mort, chaine avec beaucoup de point durs , les patins usés dont un ( celui de devant ) pété en bas !
tout est a changé et déculassage obligé. 1000€ et quelques et c'est pas encore fait.

pour une pétoire réputée fiable , ça me fait mal au cul !

j ai vu sur le net que les tendeur de chaine sont "faignant" et qu il y a des chaine avec point dur
j avais une 955 avec 60000 km , pas un soucis a part la deuxieme qui passait tres mal.
( elle a fini l année dernière contre un 4x4 qui m as coupé la route , 4 mois d hosto 17 fracures et une cheville qui ne sera plus jamais comme avant malgres deux plaques et 14 vis )

voila , quelqu'un a déjà eu ce problème de tendeur foireux et chaine avec point durs ?

[Le Pouzal]

C'est déjà arrivé chez Triumph, depuis que Triumph existe.
Sur les modèles carbus, sur les modèles 885i et 955i.
Alors oui, ça peut aussi arriver sur les 1050.

Mais c'est clair que quand ça t'arrive, ça fait mal au cul...

[Jean-Mi]

Pas mieux que le rouquin .. on a même vu des chaines casser à moins que cela ( Zampa il me semble)

Ce ne sont pas des cas hyper fréquent mais cela arrive

[dles]

même sur des 675 c'est dire ...

[Le Pouzal]

C'est arrivé sur la XLR aussi, à 2 reprises.
En fait, toutes les marques connaissent ce truc, c'est pas spécifique à Triumph

[fantasio]

Rien ne vaut une cascade de pignons...