fourche speed de 97

denisfz01 · Message par **denisfz01** » 20/janv./14 - 18:36

Bonjour,
je pense que ma fourche a un souci,il me faudrait connaitre la longueur des ressort de fourche.
Sur la mienne,ils mesurent 24.8cm ,ce qui est très court .Le problème vient surement de ça.
De plus je voudrais connaitre la quantité d huile nécessaire par tube .
Merci

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 21/janv./14 - 07:05

quel problème ?
De plus, l'huile de fourche se mesure à son niveau dans le tube et pas à sa quantité.

denisfz01 · Message par **denisfz01** » 21/janv./14 - 13:44

Peut importe que ce soit en quantité ou en niveau,avec ou sans le ressort,.
Ce dont j ai besoins, c est d une réponse.,afin de ne pas faire n importe quoi. Excuse moi pour la réponse.
Mon problème,c est que ma fourche est en plongée,si je puis dire.Je n ais que 5 cm de débattement,car elle est enfoncer.

Une fois la moto suspendue,j ai alors en débattement de 9 cm,ce qui est déjà plus dans les norme.
Lorsque j ai mesuré le ressort de fourche,je me suis dit que l ancien proprio avais du le changer pour un plus court,mais j ai impression que les 24.8cm de ressort sont finalement normal.

Je vais démonté la fourche pour voir si le ressort porte bien sur son support,car une fois suspendues,l entretoise ne sort plus du fourreau.
J espère être suffisamment clair dans mes explication et merci de porté attention au sujet.

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 21/janv./14 - 19:23

denisfz01 a écrit : Une fois la moto suspendue,j ai alors en débattement de 9 cm,ce qui est déjà plus dans les norme.

Tu veux faire du tout terrain

Le Kew · Message par **Le Kew** » 21/janv./14 - 19:32

denisfz01 a écrit :Peu importe que ce soit en quantité ou en niveau,avec ou sans le ressort.
Ce dont j'ai besoin, c'est d'une réponse.,afin de ne pas faire n'importe quoi. Excuse moi pour la réponse.
Mon problème, c'est que ma fourche est en plongée, si je puis dire. Je n'ai que 5 cm de débattement, car elle est enfoncée.

Une fois la moto suspendue, j'ai alors en débattement de 9 cm, ce qui est déjà plus dans les normes.
Lorsque j'ai mesuré le ressort de fourche, je me suis dit que l'ancien proprio avait dû le changer pour un plus court, mais j'ai l'impression que les 24.8cm de ressort sont finalement normaux.

Je vais démonter la fourche pour voir si le ressort porte bien sur son support, car une fois suspendue, l'entretoise ne sort plus du fourreau.
J'espère être suffisamment clair dans mes explications et merci de porter attention au sujet.

denisfz01 a écrit :J'espère être suffisamment clair

Maintenant, oui !

...je crois que Le Coyote me manque en fait

denisfz01 · Message par **denisfz01** » 21/janv./14 - 19:40

Pourquoi ,c est- normal sur un speed un débattement si court?
Quand je regarde les photos de speed sur le net, elles on toutes un débattement plus long.

Message pour LE POUZAL: chapeau le site sur la tiger

Sinon, sur mon 750 fz de 86, j ai eu un problème similaire,il y a quelques années.
J avais changé les bagues de friction ,joint spy et je ne sais pas pourquoi,mais ma fourche etait revenue a un niveau normal,alors quelle était en permanence enfoncé.

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 21/janv./14 - 20:01

Comment fais tu pour estimer un débattement à partir d'une photo

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 21/janv./14 - 20:46

regarde voir là :
http://www.triumph-t3-passion.info/telechargement.html

denisfz01 · Message par **denisfz01** » 22/janv./14 - 07:52

Réponse pour yopsolo: ce n est pas compliqué ,si tu compare deux photos les même ,il te seras facile de voir les différences,surtout les flagrantes. Si tu as besoin de conseil,il sembles que je puisse t aidé.

Le pouzal t est un chef,j avais regardé sur ce site sans trouvé,faut dire que vu que c est du vieux ,je n ais pas insisté ,merci

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 22/janv./14 - 11:51

Est ce que tu vas souvent en buté ?

Est ce que ça claque quand tu passe sur un dos d’âne un peu vite

denisfz01 · Message par **denisfz01** » 22/janv./14 - 15:14

Çà ne claque pas facilement,mais ça arrive quand même. Le truc c est que la fourche manque cruellement de vivacité,plus le fait qu elle soit plus basse et lorsque je roule vite ,ligne droite ou virolo,elle est trop souple. Louvoiement important
A l arrêt elle a du mal a remonté.

Pudépié · Message par **Pudépié** » 22/janv./14 - 17:33

YOPSOLO a écrit : Est ce que ça claque quand tu passe sur un dos d’âne un peu vite

Pôv' bête!

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 22/janv./14 - 21:02

T'as raison

Je corrige : '' Est ce que ça claque quand tu passe sur un gendarme couché un peu vite

''

YOPSOLO · Message par **YOPSOLO** » 22/janv./14 - 21:06

denisfz01 a écrit :Çà ne claque pas facilement,mais ça arrive quand même. Le truc c est que la fourche manque cruellement de vivacité,plus le fait qu elle soit plus basse et lorsque je roule vite ,ligne droite ou virolo,elle est trop souple. Louvoiement important
A l arrêt elle a du mal a remonté.

Un peu flou tout ça

Un louvoiement provient plus souvent de l'arriére.

Rootzzz · Message par **Rootzzz** » 23/janv./14 - 09:35

Ca sent l'hydraulique serré à fond, plus une pointe de meule hors d'age avec des entretiens à faire (roulements?) et bien sûr, l'arrière à contrôler.
Le comportement de la meule est dicté grandement par l'accord entre suspatte avant et suspatte arrière. Régler l'un sans prendre en compte l'autre est le meilleur moyen de se retrouver au guidon d'une merguez

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