coupure ...

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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coupure ...

Message par testi » 23/sept./13 - 10:38

sur une 600XT 43F de 84 ...
moto bien réglée (dort dehors, tourne tous les 6 mois, démarre au premier coup de kick !)

elle m'a fait une coupure genre panne d'essence au bout de 40km ... a redémarré au 1er coup de kick 10mn après ... a recommencé 10km plus tard ... redémarre après 10mn ...
y'a de l'essence, pas de problème de dépression dans le résé ... il y a un filtre à essence (propre) sur le circuit d'arrivée ...

ce serait un T3, je dirais capteur d'allumage mais sur un XT ... ?

une idée ?

bobine ?

ou problème de faisceau ?

allez-y, lâchez-vous, je cherche des idées !
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Re: coupure ...

Message par Plageman » 23/sept./13 - 13:35

C'est un allumage électronique (ta race)?

Si oui: capteur (comme sur les Triumph ;o) )
Si non: condensateur.

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Re: coupure ...

Message par newdeal » 23/sept./13 - 13:59

Quand elle est en panne, faudrait que t'essaies de voir si y' a quand même une étincelle à la bougie au coup de kick.

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Re: coupure ...

Message par chevelu » 23/sept./13 - 14:39

:hihi: demande à Gaêtan pour l'extincteur !!!
Quand je vois le présent qu'on a maintenant, je préférais l'avenir qu'on avait avant !!

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Re: coupure ...

Message par Plageman » 23/sept./13 - 15:28

testi a écrit :(démarre au premier coup de kick !)
C'est celle-là que tu devrais utiliser pour les Hivernales :hihi:

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Message par Le Pouzal » 23/sept./13 - 17:43

le capteur d'allumage doit être rincé ou s'est déréglé.
Autre piste : le filtre à essence ne laisse pas/plus passer assez d'essence et le carbu n'a pas le temps de se remplir. Idem avec une durite pincée. Ca m'est arrivé sur une 500 XLR : le débit du filtre ne permettait pas de remplir le carbu en roulant...
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Re: coupure ...

Message par testi » 23/sept./13 - 23:27

le capteur tient la corde dirait-on ...
je vais creuser le sujet.
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Re: coupure ...

Message par fiou » 2/oct./13 - 14:45

Alors la suite de tes aventures ?

T'as mis le doigt au bout de la bougie :>











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Re: coupure ...

Message par testi » 2/oct./13 - 21:22

pas eu le temps, je suis overbooké en ce moment !
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Re: coupure ...

Message par Le Pouzal » 19/nov./13 - 19:39

Bon, ben j'ai la même chose avec la XLM.

Elle ratatouille puis cale comme en panne d'essence.
Pis des fois, elle démarre plus.

J'ai de l'essence qui arrive aux carbus, le capteur d'allumage est dans les tolérances, j'ai une étincelle.

Si quelqu'un à une idée... :rip:
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Re: coupure ...

Message par juan-lewis » 19/nov./13 - 20:25

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Re: coupure ...

Message par Serval » 19/nov./13 - 21:24

vu les températures, givrage carbu ?
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Re: coupure ...

Message par Le Pouzal » 19/nov./13 - 22:37

non, pas givrage carbu. C'est en sortant du garage qu'elle a refusé de démarrer. Et il faisait 10° dans le garage.
J'ai changé la bougie, la bobine, l'antipatate et le fil HT.
Elle a l'air de tenir.
Jusqu'à la prochaine fois... :bof:


Juan : 10€ ? Tu te ferais avoir... :rip:
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Re: coupure ...

Message par fiou » 20/nov./13 - 08:33

niveau d'huile :D comme sur les électrogènes ....ha ha !

ou ta pas payé ta facture ;))
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Re: coupure ...

Message par Le Pouzal » 20/nov./13 - 13:48

non, le niveau est bon.
Là, elle roule, mais ratatouille comme pas 2.
Ca pue un problème de carburation
Et vu que c'est le même ingénieur qui a fait les carbu Triumph, c'est que du bonheur...

Vive l'injection :>
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