coupure ...

[Le Kew]

Laisse tomber la XTZ... Carbu double corps très délicat... pompe à essence machin... trop compliqué.

Ca expliquerait que je sois à pince depuis plus d'un mois donc ! t'as des tuyaux pour régler l'bordel ?

[chevelu]

derbi mulhacen, dérivée du yam, une batterie tous les 15 jours....

[Le Pouzal]

DR "Djebel" à kick j'ai testé, le décompresseur semi-automatique est foireux et le pointeau s'use aussi vite qu'un kit Dynojet, donc ça s'engorge et ça ne démarre plus. XLR, testé aussi, jeté aussitôt...

Maintenant, pour qu'un mono japonais ait mon estime, il doit être équipé d'un démarreur, d'une injection et d'un refroidissement liquide, sinon je le laisse où il est.

Dans mes bras

[Le Pouzal]

A part ça, le carbu de la Dom, c'est le jour et la nuit
La moto ne cale plus à froid, même par -10°
Plus d'accoups, ça monte tout seul dans les tours, c'est hyper dosable en aacélération.
Bref que du bonheur

Bon évidement, ça monte pas tout seul dans le cadre.
Mais ça valait le coup

[Jean-Mi]

DR "Djebel" à kick j'ai testé, le décompresseur semi-automatique est foireux et le pointeau s'use aussi vite qu'un kit Dynojet, donc ça s'engorge et ça ne démarre plus.

J ai roulé 4 an en 600 DR et fait un paquet de bornes ( dans les 50 000) j ai eu des soucis de boites mais jamais le moindre problème avec le démarrage ( jamais utilisé non plus le décompresseur automatique) Par contre, quand je l ai eu ( d occasion) j ai mis quasi 2 mois pour arriver à rouler avec. Quand je l ai vendu, le mec l a gardé 1 mois et la refourgué ( il n a jamais réussi à le démarrer)

[Rayurman]

Laisse tomber la XTZ... Carbu double corps très délicat... pompe à essence machin... trop compliqué.

Ca expliquerait que je sois à pince depuis plus d'un mois donc ! t'as des tuyaux pour régler l'bordel ?

Acheter une T3 ?

Y'a un peu que j'ai mis les mains dans la MZ... de toute façon ça n'était que du bricolage. Le carbu Teikei d'origine semble quand même une belle cochonnerie. Quand je cherchais des soluces à l'époque, j'avais trouvé deux options : pipe dédoublée ou une paire de FCR.

La pipe d'admission en Y provient d'un Quad utilitaire Grizzly, lui-même équipé du moteur 660. Le gars utilise un carbu unique, un Mikuni TM40. Cf. ici : http://www.mzriders.com/viewtopic.php?f=3&t=4048" onclick="window.open(this.href);return false;
J'avais vu aussi un truc plus artisanal avec un seul FCR mais je remets plus la main dessus.
Vois aussi là si tu connais pas déjà : http://vibmoto.free.fr/szr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour les FCR, je ne sais plus la source... p'têt bien le forum du Challenge des monos. Evidemment, c'est plus cher... http://www.ebay.com/itm/Yamaha-Raptor-6 ... 1193014890" onclick="window.open(this.href);return false;

Faut regarder ce qui se monte sur les 660 Raptor aussi. Normalement des Mikuni BSR 33. Mais faut chercher... j'ai pas regardé ça depuis un bail.

[Le Kew]

Acheter une T3 ?

C'est potentiellement dans les tuyaux oui M'enfin je viens de refourguer le T5 pour une poignée de graviers, je meurs pas d'envie de me coltiner une enclume capricieuse livret-A-vore toussuite.

pour le reste je doir avoir une(s) soupape(s) boudeuse donc d'abord 'vais tenter de faire redémarrer le bordel. p'is on verra pour la suite mais je garde ça en tête.

[chevelu]

[ une enclume capricieuse livret-A-vore toussuite.

pourquoi tu t'obstines à penser ça ??

[Le Kew]

j'affutais juste mon appeau à chevelu et Le coup est parti tout seul

[Rayurman]

J'ai l'intuition que tu vas rester à pinces longtemps...

[Le Kew]

ah merde ! j'ai même pas pris le 06 de chevelu père ! Quelle tanche !!!

[Rayurman]

Je dois l'avoir dans un mp... au temps où je voulais mettre un berlingot de T500 dans un cadre de 250... voire dans celui de la MuZ... Mais c'est 2€.

[Plageman]

Tout de suite on note l'esprit vénal d'un mec qui a bossé au Crédit Agricole

[Rayurman]

Bossé... bossé...

[Le Kew]

2€ avec ou sans les frais de traitement, de dossier et de transmission ?