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Lanride · Message par **Lanride** » 2/févr./13 - 20:51

Ce soir, je viens de tester ma moto à l'aide du logiciel (voir le titre) et mon câble USB ODBC ma Triumph Sprint St 955i.

J'ai vu que je n'avais pas la bonne cartographie (10150 avec échappement origine).
En fait avant de charger dans l'ECU la bonne cartographie que mes injecteur (débit) n'était pas identiques et que mon ralenti était à 1320 tr/min.

Après reset ECU et chargement de la bonne cartographie je peux constater :

le même débit sur mes 3 injecteurs et mon ralenti à 1270 tr/min.

On dirait que lorsque j'ouvre les gaz (moteur tournant) que quelque chose a changé.
Je ne peux pas en dire plus, car souffrant d'un mal de dos (nerf coincé) je ne peux pas
rouler pour l'instant.

Ruddy

georges abitbol · Message par **georges abitbol** » 3/févr./13 - 01:58

yep, et maintenant il est où le pb?

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 3/févr./13 - 14:56

idem que Djaurge : vous pouvez répéter la question ?

Si effectivement, maintenant tu as le même débit avec les injecteurs, c'est un peu normal que ton moteur a un comportement différent.
En même temps, me semble que mes injecteurs n'envoyaient jamais la même valeur, même moteur chaud.

Mais j'en mettrais pas ma main à couper, faudrait que je vérifie à nouveau...

Lanride · Message par **Lanride** » 5/févr./13 - 06:02

Mon problème c'est qu'à chaud, mon moteur ratatouille et donne des accoups à bas régime vers 2500 tours (nouvelles bougies mais rien ne change) j'ai donc recharger la carto... je vais sans doute faire un essai fin de semaine..

dles · Message par **dles** » 5/févr./13 - 08:12

mauvais réglage du CO.

Lanride · Message par **Lanride** » 5/févr./13 - 08:47

Comment régler le CO?

dles · Message par **dles** » 5/févr./13 - 09:23

Avec tuneEcu et un analyseur de gaz

Lanride · Message par **Lanride** » 5/févr./13 - 09:45

Ah zut, je n'ai pas d'analyseur de gaz...

Il me faudra passer au garage alors... ou changer la sonde directement et voir si changement?

Message par **Jean-Mi** » 5/févr./13 - 11:35

Lanride a écrit :Ah zut, je n'ai pas d'analyseur de gaz...
Il me faudra passer au garage alors... ou changer la sonde directement et voir si changement?

De qu'elle sonde parles tu ?

dles · Message par **dles** » 5/févr./13 - 14:17

Elle est de quelle année ta moto ?

Lanride · Message par **Lanride** » 5/févr./13 - 14:50

Modèle 2001 (construction selon certificat 11/2000)

dles · Message par **dles** » 5/févr./13 - 15:12

Sauf erreur de ma part tu n'as pas de sonde de richesse.

Message par **Jean-Mi** » 5/févr./13 - 15:26

Pas mieux...

Tune Machin plus analyseur de gaz pour avoir un CO/CO2 bien reglé

Ta syncrho Papillon est bonne ?

dles · Message par **dles** » 5/févr./13 - 16:43

Pour réglage à la mano
- faire chauffer le moteur à 70°C à l'eau
- faire des accel à vide
- Si ca pete à l'échappement, rajouter de l'offset de richesse (Réglage CO)
- Si lorsque l'aiguille tombe en dessous de sa consigne de ralenti (1200 rpm environ), diminuer l'offset de richesse
- Arrêter toute manip dès que le ventilo tourne

Lanride · Message par **Lanride** » 6/févr./13 - 19:29

Voilà ce que j'ai sur mon écrant Tuneecu
Image 1: contact mis et moteur éteint

Images moteur tournant ... que pensez vous des valeur CO et celle du dessous? IACV...? et c'est quoi en fait?

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