Pas sûr par la mise à jour de la calibration, par contre tu pourrais bien avoir un souci avec le volet d'admission d'air. Tout comme la valve à l'échappement il peut présenter des signes de grippage. Si il est grippé il peut se bloquer de temps en temps en position complètement fermé ce qui étouffe le moteur.
Pour vérifier qu'il fonctionne bien, tu fais des accel à vide et tu te places devant le conduit, tu devrais voir et/ou entendre le volet bouger.
De mon point de vue c'est une erreur de virer cette valve à l'échappement parce que si tu fais trop de bruit, tu seras marron pour pister
