refuds de demarrer tiger 955

[Le Coyote]

mais donc d'après vous mon regulateur est dans le sac....

C'est juste une piste.

La batterie a peut-être seulement été mal préparée.


Edith : quel bô duo

[pat56]

ok mercredi je fais le plein, je recharge, et je teste le week end en suite ..et vous tiens au courant ...

[Le Pouzal]

la batterie à 3 mois maintenant ...

Me semble qu'une batterie est garantie 6 mois. Si t'as encore le ticket de caisse et que tu connais bien le vendeur, ça peut passer.

[TomsCB500]

et vous tiens au courant ...

Pour tes problèmes de batterie...D'OH!

Les défaillances de régulateur c'est dû à quoi en fait? Le manque le refroidissement? Sur la TIGER c'est vrai qu'il n'est pas placé au mieux...

[pat56]

la batterie a été changée chez triumph lors de la revision des 20 000.

[Le Pouzal]

donc elle est encore sous garantie.
Contacte ton concess et demande lui

[Jean-Mi]

et vous tiens au courant ...

Pour tes problèmes de batterie...D'OH!

Les défaillances de régulateur c'est dû à quoi en fait? Le manque le refroidissement? Sur la TIGER c'est vrai qu'il n'est pas placé au mieux...

C est un ensemble ...

Batterie trop petites ( le régulateur / l alternateur travaillent plus )
Régulateur mal placé ( Il chauffe donc plus)
Fils de trop petites sections

A noter qu il semble qu il y ait un rappel pour les régul de Street ..

[pat56]

je passe demain chez le concessionnaire avec la batterie ...

[pat56]

j'ai deposé la batterie cet am..ils vont la tester .....
quand je leur ai dit que j'avais ouvert la batterie et qu'il n'y avait plus d'electrolyte, il ma repondu ..mais ca s'ouvre pas ....
je lui ai explique que j'avais choix pas le choix, sinom j'allais avoir des problemes ....ici ...

ils vont tester ...mais vraiment , ils ne poussent pas tres loin la reflexion, tu poses une question 1/4 de secondes après ils repondent, "bon faut changer ..." tel truc ... je caricature ..mais vraiment c'est dur d'echanger avec eux ... contrairement avec vous ...ou on sent que ca réfléchis dur ....

a+

[Le Coyote]

C'est surtout ton circuit de charge qu'il faudrait qu'ils testent...

[pat56]

je l'ai tester et même si les chiffres sont parfois inconstant, l'alternateur et le régulateur font leur boulot ...

[pat56]

me revoila,
au bout de 10 jours j'ai recontacté le conces, qui devait me tenir au courant ....
il m a dit qu'il ne pouvait rien faire parceque j'avais ouvert la batterie, il m'a expliqué que c'etait une batterie sèche ....
je lui ai demandé de m'expliquer ce qu’était une batterie sèche, il a fait venir un type de l'atelier pour m'expliquer ... et donc d'après eux c'est normal qu'il y ait plus d'eletrolyte, car quand il prepare la batterie, l'acide est absorbée par les plaques de plomb ...( je vous retransmets directement leurs paroles )...
je sais pas si ma batterie va debitter quelque chose contrairement a eux ...mais j'ai senti ma tension qui montait ...et que je risquais de ne pas réguler bcp.... j'ai préféré partir avec ma batterie ...

une batterie a bien besoin d’électrolyte...si on veut qu'elle fournisse quelque chose ??

help

[Le Coyote]

Quand tu achètes ta batterie, elle a été chargée à l'acide en usine, puis vidée afin de supporter un stockage qui peut être (très) long.

Les plaques sont donc imbibées mais la batterie est sèche.

Les doses d'acide fournies devraient logiquement suffire pour une batterie chargée à bloc. Mais comme le stockage a souvent été (très) long, les plaques ont souvent perdu une partie de leur charge.

Et nécessitent donc souvent un léger réajustement du niveau d'acide.

[Le Pouzal]

change de concess

[pat56]

mais je dois remettre de l eau distillé ou pas ?