plus de 100 000 kms?

fred norton4 · Message par **fred norton4** » 3/juil./07 - 22:08

Je recherche des temoignages de proprios de 3 pattes à injections , de plus de 100 000 bornes , tiger et spint de preference , d'avance merci!

Message par **Jean-Mi** » 4/juil./07 - 11:37

Ben pas vraiment de témoignage .. j ai récupéré t un RS 955 de 110 000 km avec bielle HS
La machine a été achetée neuve a la concession, les interventions durant la vie de cette machine ont été : révisions tous les 10 000 , Chaine distrib changée a 80 000 par sécuritée ..
A 110 000 bruit de bielle... le vilo était ok mais il fallait changer Bielles coussinet etc etc devant l importance financiere de la réparation, le client a préferer repartir sur un Sprint ST 1050 ...

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 4/juil./07 - 20:30

146.000 bornes.
Tu veux savoir quoi ?

raf · Message par **raf** » 4/juil./07 - 20:38

J'en ai bien une, mais c'est une speed 885 injectée....
J'ai changé le moteur aux alentours de 110 000 kms pour mettre un moteur plus recent et moins kilometré, mais l'autre tournait comme une horloge, demarrage au 1/4 de tour, pas de conso d'huile pas de bruit suce pet.
Embrayage d'origine.
J'ai seulement changé la chaine de distri vers 80 000 kms....

borislehachoir · Message par **borislehachoir** » 5/juil./07 - 17:30

Ah ouais quand méme c'est impressionant mais aprés temps que toutesles révisions sont faites en temps et en heure et ne pas tirer dedans a froid tout roule pour la pluplard des moteurs.

Satanas · Message par **Satanas** » 5/juil./07 - 17:32

raf a écrit :J'en ai bien une, mais c'est une speed 885 injectée....
J'ai changé le moteur aux alentours de 110 000 kms pour mettre un moteur plus recent et moins kilometré, mais l'autre tournait comme une horloge, demarrage au 1/4 de tour, pas de conso d'huile pas de bruit suce pet.
Embrayage d'origine.
J'ai seulement changé la chaine de distri vers 80 000 kms....

Du coup on se demande pourquoi il a changé son moteur!

raf · Message par **raf** » 5/juil./07 - 18:51

Juste pour que tu poses (verbe du premier groupe non ?)la question....

Message par **Jean-Mi** » 5/juil./07 - 23:15

borislehachoir a écrit :Ah ouais quand méme c'est impressionant mais aprés temps que toutesles révisions sont faites en temps et en heure et ne pas tirer dedans a froid tout roule pour la pluplard des moteurs.

On est quand meme pas encore au niveau de certaines BM ( Certaine série K par exemple).

j ai 2 potes concess qui on quand meme pas mal de client ayant dépassé les 160 000 bornes sans intervention majeure

lleidos · Message par **lleidos** » 5/juil./07 - 23:54

108000 avec mon t509
juste un pignon de 4 qui s'est fait la malle, ressort de cloche, bobine crayon hs, capteur papillon hs, tètons de monobras hs , 30 pneux ar, et 15 av hs, 3 kit chaines etc...
embrayage d'origine et le moulin tournait rond, j'ai juste retrouvé un bout de circlip dans le carter lors de l'autopsie

le vilo est grèffé sur mon 955 et a fait 20000 et il est apparemment en pleine santé

raf · Message par **raf** » 6/juil./07 - 00:27

Ta tubulure mecatouine aussi.... mais elle est sur la mienne maintenant....

lleidos · Message par **lleidos** » 6/juil./07 - 00:40

veinard !!

raf · Message par **raf** » 6/juil./07 - 10:53

Je connais ma chance

Satanas · Message par **Satanas** » 6/juil./07 - 11:16

raf a écrit :Juste pour que tu poses (verbe du premier groupe non ?)la question....

Parle moi à l'impératif!

borislehachoir · Message par **borislehachoir** » 6/juil./07 - 18:02

Au fait c'est quoi un vilo?

raf · Message par **raf** » 6/juil./07 - 18:09

borislehachoir a écrit :Au fait c'est quoi un vilo?

Un vilo-masseur

Sinon, il s'agit de l'abréviation de villebrequin...... ya pas besoin de te dire ce qu'est un villebrequin quand meme ?