Trous à l'accélération speed 955i

[Speedfan]

Salut, j'ai cherché sur le moteur de recherche mais j'ai rien trouvé de probant.

Mon problème est le suivant : j'ai des trous à l'accélération, des ratés, comme si j'étais en sous régime.
C'est apparu après un plein dans une station, j'ai bien peur d'avoir choppé une saleté et que cette dernière soit coincée quelque part.. peut être dans la pompe à injection
Ca arrive pas tout le temps, indifféremment de la vitesse (de la 1 à la 4), mais si je mets un p'tit coup de gaz pour passer le raté, dès qu'elle prend des tours, tout va bien.

Selon vous, est ce qu'au delà de cette possibilité de saloperie qui voyage, il puisse y avoir un problème de pompe à injection, ou d'antiparasite ou autre truc auquel je pense pas ?

Pour compléter le tableau :
Speed triple 2003 955i, 51000 km, sort de révision, RAS à priori... ah si, c'est une green roulette

[YOPSOLO]

Pas de pluie ou de lavage avec de l'eau dans les puits de bougie

[Speedfan]

Non pas de lavage.
puits à bougies bien fermés.
Une autre idée ?
Merci

[dles]

elle sort d'hivernage ? ou tu roules toujours autant

[Speedfan]

Salut mec, heureux de te lire.
Non, je roule au quotidien, c'est bien là que je suis étonné, ça m'a jamais fait ça avant. Pas eu de changement de temps radical entre avant / après... là je vois pas..

[dles]

De quand date ta dernière révision ?

As tu mis du E10 ?

[Speedfan]

Salut, la révision date de 3 semaines.
Non pas d'E10, que du SP95..
Qui plus est, depuis j'ai refait le plein plusieurs fois, on peut donc imaginer (me trompe-je) que même s'il y avait eu de l'E10 dedans, il aurait été ultra dilué, voir évacué..

S'il y avait eu erreur de ma part (ce qui est somme toutes possible, on est pas à l'abri d'une connerie), est ce que l'E10 n'aurait pas donné davantage de "ratés" que ces quelques uns indiqués dans mon premier post ?

[Serval]

Verifies les valeurs de ton tps sur toute sa plage de fonctionnement.

Ca peut aussi etre une bobine faiblarde (déjà vécu)....

[Speedfan]

Salut Serval, merci de ta réponse, bon, je suis pas un cador en mécanique, le tps, c'est quoi ? C'est un truc que l'on peut vérifier avec le gameboy ?

[Serval]

le tps c'est le potentiomètre qui mesure l'ouverture des papillons.

Avec la gameboy je ne sais pas si tu peux avoir les valeurs en continu, par contre avec tuneboy ou tuneecu, oui.

[Speedfan]

OK, merci de la précision, je pense que je vais devoir aller faire un tour chez le concess'
Si quelqu'un d'autre a une idée complémentaire.. avis à la population.

Merci Serval.

[Le Pouzal]

Une merde dans la pompe, je ne pense pas, il y a un filtre à essence avant la pompe et ensuite avant les injecteurs.
Par contre, ton filtre à essence (le gros en métal) est à changer tous les 20.000 km. PLus souvent si tu ne roules pas trop.

Sinon, un réglage des soupapes, de la synchro des papillons, voire un nettoyage de la sonde lambada, réintialisation du TPS (Trottle Position Sensor), vérification de la charge de la batterie (une batterie qui ne charge pas, ou dont les cosses sont desserrées), ça peut aider.

[gaps]

injecteur grippé ?

[Jean-Mi]

C est rare quand meme mais ca peut. Par contre, cela laisserait sous- entendre qu il y a eu de la flotte qui est passée... Dans ce cas, si un injecteur à été touché, il semble étonnant que les 2 autres y est échappé

Par contre une petite merde peut faire ce genre de truc ( me rappelle y a fort longtemps une galere sur un Tigre injecté qui de temps en temps calait sans raison .. Apres pas mal de recherche, on avait finit par s apercevoir que de temps à autre un injecteur n était pas étanche ( donc laissait passer une gross quantité d essence)

[Speedfan]

Le filtre à essence vient d'être changé, idem pour le filtre à air durant la dernière révision à 50 000.
Je roule tous les jours, 55 bornes par jour.

Je vais jeter un coup d'oeil côté batterie, branchements...
Merci pour vos conseils.

Je vous tiens au jus.