Amortisseurs arrières HAGON 2810 pour T100

[The Great Frog]

Dites les gars, je vais changer les amortos arrière et j'ai contacté une boîte anglaise car les prix sont vachement plus mieux que par chez nous. Par contre il me parle de longueur 340mm ou 330mm. J'aimerais savoir si c'est bien la longueur de ceux d'origine sur ma machine et si je peux commander sans souci et savoir par la même occasion si je devrais changer d'autres réglages sur la machine à l'avant ou pas !?

Objet : RE: Enquiry for HAGON 2810 Black for France / Belgium

Hello Rafael,
Yes, no problem.
A pair of Hagon 2810s with black springs for Bonneville T100 SE (2010.
Although I think your shocks are 330mm between centres, Hagon make them
340mm, the same as the T100 2000-2008.
The price for these is GBP219 including tax and delivery to either
France or Belgium.
You can have them 330mm if you wish, but Hagons make an extra GBP20
charge for 330mm.

Please phone to discuss or order.

Regards
Steve
Bike Revival

-----Original Message-----
Subject: Enquiry for HAGON 2810 Black for France / Belgium

Hello,

I send you a mail because I'm interested in buying a pair of HAGON
2810 but with the BLACK SPRINGS.

My bike is a Triumph Bonneville T100 Black SE 2010 so I think this
model from HAGON is ok, can you confirm ?

Merci d'avance !

[Rootzzz]

C'est quoi ta question?
Pour la longueur d'origine, le mieux reste quand même de mesurer sur ta meule, non?

Sinon, pour une différence d'1 cm, y'a pas vraiment de quoi fouetter un chat. Au pire, un peu plus long modifie l'assiette et referme ton angle de chasse, ce qui sur une peniche comme la bonneville ne peut qu'améliorer la maniabilité, même si, encore, c'est pas le cm de différence qui va changer radicalement le truc.

Ensuite, pour ce qui est des réglages, évidemment, des nouveaux amortos entrainent une revue en profondeur de tes réglages de suspat, le but étant de d'accorder l'avant et l'arrière. Etant données les possibilités de réglage de la fourche de bonneville (nulles, même si il y a possibilité de régler la précontrainte avec des cales), l'essentiel du taf devrait être sur l'arrière.

[Jean-Mi]

On peut quand meme supposer que son huile de fourche n'a pas 4 ans

Apres, je pense qu il faut déjà essayer comme ca ( new amorto et fourche d'origine) avant de commencer à tout changer et se retrouver dans un merdier pas possible

Apres, si ca merdoit, mme si comme le dit Jean-Seb y a pas grand chose de réglable, il est possible de jouer sur l huile ( visco) et sur des ressort ( adaptable) ^
Mais les suspattes c est vraiment le genre de truc ou il te faut faire des essais avant de faire des modifs ( sans quoi t es vite paumé quand ca se met à merder)

[The Great Frog]

En fait je voulais juste qu'on me confirme la longueur des Kayaba d'origine. Mais après recherche, il semblerait bien que ce soit 340 mm sur mon modèle T100 de 2010 donc dans ce cas, il n'y aurait pas de modif supplémentaires à faire pour l'échange.

Merci Rootz et Jean-Mi pour les précisions de vos réponses.

Je vais donc commencer par changer ça et les commander en Angleterre car il y a tout de même pratiquement 100 Euros de différence sur la paire (sans compter 30 Euros de plus si jamais je fais le montage chez le concess).

Je suppose que le montage ne doit pas être bien compliqué. Quoique comme je n'ai qu'une béquille latérale, ce n'est peut-être pas l'idéal.

Autres questions qui découlent du sujet :
- faut-il changer les boulons et en mettre des neufs ou peut-on laisser les même ?
- faut-il se procurer un outillage spécifique pour le serrage (genre clé dynamo avec couple de serrage précis à respecter) ou bien une clé à la bonne taille suffit ?
- faut-il mettre un produit quelconque sur les filetage soit pour lubrifier soit assurer l'ensemble ?

Merci d'excuser mes questions si elles vous semblent idiotes mais je n'y connais quasiment rien en mécanique et tant qu'à faire j'aime autant apprendre petit à petit en faisant des trucs simples.

[Jean-Mi]

L absence de béquille centrale n est pas rédhibitoire. il te faut simplement trouver un moyen de caler la moto roue arriere légerement pendante (un cric bien positionné , une cale en bois feront l'affaire) et moto bien calée pour qu elle ne ripe pas ( des sangles par exemple)

Of course tu procèdes amorto par amorto (histoire de pas etre emmerdé si la cale / le cric venaient à ripper et se retrouver avec une moto sans amorto arriere )

Il n est pas nécessaire de changer les vis/ Boulon de fication
Tu ne met rien de particulier sur les filetages
La clef Dynamo n est pas forcément obligatoire ( vu la taille de vis, en serrant à force avec une clef à tube tu risque pas de foirer un filet et ca devrait pas se barrer)

Je cherche voir si j ai quelque chose sur les couples de serrage

[The Great Frog]

Super, merci Jean-Mi !

Entretemps j'ai eu confirmation de la monte d'origine qui est bien de 340 mm donc c'est décidé je commande en angleterre et je le fais moi-même : 270 Euros au lieu de 420 en passant par le concess, y'a pas photo !

Du coup, je serais bien monté pour la Printanale !

[newdeal]

330, c'est la Bonny, 340, le Thrux.
Les couples la dessus, RAB, tu serres, basta.

[Jean-Mi]

Va y en avoir qui vont se faire peter le cul à la printe Anale

[The Great Frog]

[Fuckaduck]

tu as essayé Cresphonte a Montlhéry ?

[The Great Frog]

Non mais pour le moment en france je n'ai rien trouvé de meilleurs marché qu'en angleterre ici :

http://www.bikerevival.co.uk/suspension ... 3wodUQyPKA" onclick="window.open(this.href);return false;

[YOPSOLO]

Tu as raison, fais travailler les anglish, ils en ont plus besoin que nous

[The Great Frog]

C'est sûr que si un fournisseur ou concess Belge ou Français pratiquait des prix corrects, je le ferais bosser mais là faut pas pousser : je vais pas faire cadeau de 100 Euros au concess Triumph du coin alors qu'un petit anglais fait de bon prix et offre du service !

[Rootzzz]

Et les frais de port?

[The Great Frog]

Frais de port compris 219 GBP que ce soit en Belgique ou en France. Je connais un gars qui a commandé là et il est très satisfait donc c'est ce qui m'a décidé : réactivité de la boîte (mail de demande envoyé samedi aprèm, réponse reçue dimanche soir, bon échos quand au service. Je vous ferais un retour quand j'aurais validé ma commande et reçu mon colis : faut que j'appelle l'angleterre pour effectuer cette dernière.

Objet : RE: Enquiry for HAGON 2810 Black for France / Belgium

Hello Rafael,
Yes, no problem.
A pair of Hagon 2810s with black springs for Bonneville T100 SE 2010.
Although I think your shocks are 330mm between centres, Hagon make them 340mm, the same as the T100 2000-2008.
The price for these is GBP219 including tax and delivery to either France or Belgium.
You can have them 330mm if you wish, but Hagons make an extra GBP20 charge for 330mm.

Please phone to discuss or order.

Regards
Steve
Bike Revival
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