Tiger 1050 qui pisse de l'huile !

[this_is_vince]

Bonjour à tous !

Mon tigre a un problème récurrent malgré de nombreux passages en atelier. De l'huile s'échappe du contacteur de boite à vitesse à l'endroit ou le capteur (avec deux fils en sortie) vient vissé sur le moteur (une photo suivra). Mon conss. a déjà changé les joints et remplacer la pièce mais rien n'y fait, ça coule toujours ! Mon conss. est à court d'idée, mais la fuite est toujours là ce qui commence gentiment à m'énerver sec !

quelqu'un a-t-il déjà eu ce genre de problème sur son tigre ?

J'attends vos commentaires.

Merci beaucoup

[Jean-Mi]

Salut

ton concess a chez Triumph, un truc qui s'appelle "le service technique"
le dit service technique en quelque sorte "centralise" les soucis ' incompréhensible" rencontrés par les concess...

C est donc vers le dit service technique qu'il doit se retrouner pour savoir si quelqu un en France ( ou à l étranger) à déjà rencontré ce soucis...
Il lui est meme tout à fait possible de faire acheminer ta bécane vers Triumph France pour analyse du soucis

[Satanas]

Ah je leur filerai aussi la mienne car j'ai ça aussi...

[Jean-Mi]

Je suppose qu il est sos garantie……
Nonobstant,pour un oui ou pour un non, on nous rabache " l obligation de résultat" ben voila un beau cas concret non ?

[this_is_vince]

Merci pour vos messages et en particulier à Jean-Mi ! ça donne un autre éclairage cette histoire de service technique.

Quoi qu'il en soit, j'ai appelé mon cher conss. en mentionnant le service technique triumph, il m'a dit qu'il me rappelait et après avoir entendu sur ma messagerie qu'il souhaiterait avoir mon tigre pendant une bonne semaine histoire de regarder tranquillement le problème, je m'interroge encore plus quant à sa volonté de passer par le service technique !

Et non elle est plus sous garantie, s'il leur faut une semaine pour réparer, je m'attend au pire pour la facture

Je vais l'appeler demain pour tirer ça au clair.

Ps. je vous annexe une photo de la pièce qui fuit (normalement ce n'est pas noir autour de ladite pièce, il s'agit juste d'un colmatage fait à l'arrache !)

Merci encore !

[cmoifrancky72]

Pour ma part pas de soucis à ce niveau. Je supose qu'après le passage chez ton concess ton cache pignon de sortie de boite est exempt de graisse. Si il est bien chargé, avec la chaleur tu peux te retrouver avec des coulures d'huile à ce niveau

[this_is_vince]

Salut cmoifrancky72,

Bonne piste, c'est aussi exactement à quoi on a pensé mais après démontage et nettoyage du cambois sous le cache pignon, c'est status quo ! De plus on a mis du talc pour bébé, pour voir d'où vient la fuite, pas de doute à avoir ils s'agit bien du CONTACTEUR DE POINT MORT !

Quelqu'un a-t-il encore une idée ?

merci beaucoup.

a ++

Vincent

[cmoifrancky72]

Désolé, j'aurais essayé peut être une crique du carter suite à un défaut du métal ou à un serrage trop important du contacteur

[Jean-Mi]

C est un peu ce que je pense mais le capteur, tu n y touche jamais en temps normal

[gaps]

ça sent le filetage foiré suite à serrage de bourrin

[this_is_vince]

ouais GAPS, ça sent, je dirais même plus ça pue le serrage de bourrin !

Je vais voir ce que dis mon conss lors de ces investigations.

Si on considère qu'elle avait déjà ça quand je l'ai acheté d'occas à 7000 km et qu'on part du principe que c'est pas le genre de pièce qu'on s'amuse à démonter juste pour le fun (et en plus que c'est pas prévu de le faire pour le plan d'entretien), mais question est : est-ce possible que quelqu'un ait merdé en construction ?

Merci les jeunces et bon week-end pluvieux

[gaps]

le défaut de fabrication est possible aussi ,

enfin bon, peu importe , le but c'est que tu ne bouffe plus d'huile,

un petit filet rapporté doit faire l'affaire en dernier recours si la demande au service technique Tromph ne donne rien .

[Rootzzz]

Le capteur en lui meme peut etre a l origine de la fuite. Sinon, le pas de vis. Perso, je pense que tartiner de patte a joint ne sert a rien, c est pas fait pour colmater. A tout tenter, je demonterais le capteur, histoire de voir si il n y a pas de fissure autour du pas de vis sur le carter ( ca arrive apres un serrage de bourrin), et je remonterais le capteur a la peau de couille (ruban silicone blanc). Si la fuite persiste, c est donc que ça vient du capteur.
Just my 2 cents

[gaps]

teflon rouste , teflon

[Jean-Mi]

hé ho c est pas possible la

D abord lui ne dit pas tout ( en particulier qu il a acheté la machine comme ca et que le probleme perdure depuis longtemps déjà ... )

Ensuite certains ne lisent pas tout

Mon conss. a déjà changé les joints et remplacer la pièce

donc re-changer la piece risque de ne pas apporter grand chose


C est quand meme ballot que le probleme semble avoir été vu pendant la garnatie de la macine ( 7000 km ) et que personne n'ai rien fait non ?