Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Luc
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Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par Luc » 2/août/11 - 21:55

Bonjour
Voila au moins 10 fois que j'en bave à bien démarrer , faut que j'envoie vite les gazs , dés qu'elle fait 20m c'est nickel, juste l'avance du starter un peu galére.

Les bougies sont neuves , batterie OK, démarreur refait , vidange refroidissement et huile .
Boitier sous la poignée embrayage au 20w40

Bref c'était une horloge ... ralenti à chaud juste au dessus du 1000 sinon elle le tient pas

qu'est ce qu'elle veut ?

Luc

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Re: Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par testi » 2/août/11 - 22:12

c'est les bonnes bougies ?

y'en a pas une de foireuse (ça arrive !) ?
t'as pas une cosse de branlante ? bougies, bobines, fils HT ?

tu as touché la rampe ? pas de prise d'air ? les dépressions des pipes sont bien obturées ?
tu l'as passée au karcher ? pas d'au dans un puits de bougie ?
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Re: Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par Le Pouzal » 3/août/11 - 06:58

le câble de starter est pas sectionné ? Ca arrive qu'il rouille dans sa gaine et se casse sans qu'on ne voit rien.
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Re: Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par Le Coyote » 3/août/11 - 09:46

+ 1 avec le Pouz.


M'est déjà arrivé sur un merveilleux trail japoniais.

Et j'ai cherché partout et très longtemps avant de comprendre. :?
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Re: Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par Luc » 26/août/11 - 14:31

Salut à tous

Nickel le démarreur et bougies c'était autre chose
La moto est partie à Triumph Metz et en fait la rampe carbu était sale de chez sale . Dépots blancs style calgon .

Existe t il un produit en additif dans le réservoir ?

L'ancienne proprio venait de la faire nettoyer chez Top Niveau à Corbeil il y a 2000 km
ça sent l'arnaque...!
Bref 400 € avec les réglages et m'y revoila

J'ai un problème sur la prise d'air du bouchon , obligé de forcer / la position réserve . Je l'ai entendu en rentrant sifflement qui c'est arrété quand j'ai ouvert la trappe

Faut il faire la dérivation made in Pouzal pour le reniflard ?

merci
Luc

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Re: Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par Jean-Mi » 26/août/11 - 14:38

Salut

Pas tout compris

si tu as un probleme avec la prise d'air du bouchon, l air a du mal a rentrer et donc l essence à couler. Et donc la moto est trop pauvre voir s'arrete quand tu as vider les cuves et ce que tu sois en position réserve ou pas ...

L'ancienne proprio venait de la faire nettoyer chez Top Niveau à Corbeil il y a 2000 km
Ca veut dire quoi ?
Une solution pour nettoyer un réservoir avec de la merde, jeter une poignée de boulons, 3 litres d essence, bien agiter vider recommencer jusqu a ce que l essence qui sorte soit propre
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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Re: Problème tenu ralenti et starter au démarrage TIGER 900

Message par Le Pouzal » 26/août/11 - 17:05

Luc a écrit :J'ai un problème sur la prise d'air du bouchon , obligé de forcer / la position réserve . Je l'ai entendu en rentrant sifflement qui c'est arrété quand j'ai ouvert la trappe
Les trappes des T3 sifflent tout le temps, c'est normal. Mon père dit que la moto a mal au ventre :hihi:
La position réserve : démonte le robinet et nettoie le. Si besoin, mets-y un coup de dégraissant.

Luc a écrit :Faut il faire la dérivation made in Pouzal pour le reniflard ?
Sur un modèle 95, non, pas besoin. T'as pas de centrifugeuse
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