TIGER T7 885i et derivation du reniflard d'huile?

[BlackSpeed]

'Dieu don' les moules !

Refusant, comme certains s'amusent a me le faire remarquer, a toute prétention a une vie sexuelle, j'ai décidé de m'acheter un trail, et en l’occurrence y'a de fortes chances que ce soit un Tiger...

Vu mon budget de routard, je m'oriente vers un 885 injection, pas le 955. J'en ai 2 pas mal dans le tuyau a pas cher mon fils, et les deux ont une histoire de chute au ralenti a gauche... j'aimerais savoir si sur ces modèles partageant le moteur du speed/dayto, il était aussi nécessaire de procéder a la dérivation?

Pour les 2 la chute a eu lieu, selon les vendeur, au début, soit il y a presque 10 ans! Donc j'imagine que si cela avait du péter, ça l'aurait déjà fait, mais bon...


Et si vous avez des remarques sur d'autres points, suit preneur, j'en vois un lundi soir et l'autre ca se fera par tel. vu la distance...

Merci les terreur et oui, POUZ! Parloir!

[gaps]

effectivement c'est le cas pour ces tiger, le pouz l'a fait sur le sien ( il y a un tuto sur son site).

si ça s'est fait il y a 10piges le risque est plutôt faible, comment vérifier la véracité de leurs propos

[BlackSpeed]

merci Gaps!

Malheureusement le lien du Pouz ne marche plus sur le post idoine...

[Serval]

une prise des compressions peut eventuellement mettre en evidence un probleme sur la bielle du cylindre 1

[Le Coyote]

http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/TigerWeb ... geuse.html

[gaps]

une prise des compressions peut eventuellement mettre en evidence un probleme sur la bielle du cylindre 1

+1 avec l'echangiste , le truc c'est que demander de faire ça avant l'achat .....c'est chaud , vu le merdier que c'est pour atteindre les puis de bougies(wonderland)sur le tiger (virer les suports de clignos,la batterie, le bac batterie, les caches latéraux, le résé, la boite à air ...).

[gaps]

merci Gaps!

Malheureusement le lien du Pouz ne marche plus sur le post idoine...

de rien l'amis(caline)