chaine de distribution

[le gal bertrand]

j'ai un speedmaster de 2004 ( carbu , 790 cm3 ) qui a 52 000 kms et le tendeur de chaine de distribution est a fond... faut il ouvrir totalement le moteur pour installer une chaine d'origine ou existe t'il un adaptable avec maillon de dérivation ? merci.

[chevelu]

qu'elle soit ouverte ou fermée faut ouvrir le même nombre de carter. je ne sais pas comment se fait le jeu aux soupapes là dessus mais je ne vois pas l'intérêt d'une chaine ouverte....

[didier]

.

[devil8847]

aucun intérêt, en plus river ce genre de chaîne est carrément coton vu la taille des axes de maillons.

avec un derive/rive chaine hydraulique?

:)
Mais effectivement quel est l'interé d'une chaine ouverte comme le dit chevelu ^^ une fois que tous est ouvert autant ne pas s'emerder a riveter la chaine...c'est pas comme sur certaine voiture ou il faut parfois tomber un support moteur ....

[Jean-Mi]

aucun intérêt, en plus river ce genre de chaîne est carrément coton vu la taille des axes de maillons.

avec un derive/rive chaine hydraulique?
:)
Mais effectivement quel est l'interéET d'une chaine ouverte comme le dit chevelu ^^ une fois que tous est ouvert autant ne pas s'emerder a riveter la chaine...c'est pas comme sur certaine voiture ou il faut parfois tomber un support moteur ....

Ben l'interet, c est juste que la chaine est située entre les 2 cylindres me semble t il et qu il faut dont tout ouvrir pour la changer ( Carter moteur y compris) et donc $$$$$$$$$$$$$ au niveau de la facture ..

Il est donc tout betement la, l'interet de trouver une chaine à riveter..

[devil8847]

arg effectivement si c'est le cas ya des zeuros de mains d'oeuvres...ou faut se le faire....

[le gal bertrand]

merci à vous 4

[Jean-Mi]

arg effectivement si c'est le cas ya des zeuros de mains d'oeuvres...ou faut se le faire....

Ben meme si tu le fait .. y a quand une peu de tune à mettre dans le nourrin .. (Joints de culasse / Joints divers / Huile / filtre a huile etc etc Sans compter que la, t es bien d'avoir une clef dynamo ( culasse / carter moteur )

Bref c est pas non plus une mince opération ..
Etonnant d'ailleur parce que les Twin ont plutot bonne réputation sur les chaine de distrib ....

[didier]

.

[Jean-Mi]

Hihi (c)

[Le Pouzal]

Si j'en crois la revue technique, la chaine est centrale.
C'est donc la merde à changer.

J'ai trouvé ça sur le net, mais je ne sais pas ce que ça vaut :
http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11660.html

En gros, t'achètes une chaine de distri, ouverte ou fermée. Si elle est fermée, tu l'ouvres avec le dérive chaine. L'axe ne doit pas sortir du dernier maillon, sinon, c'est la merde à remettre en place
Tu fais ton install' et tu repousses l'axe pour fermer la chaine.

[devil8847]

arg effectivement si c'est le cas ya des zeuros de mains d'oeuvres...ou faut se le faire....

Ben meme si tu le fait .. y a quand une peu de tune à mettre dans le nourrin .. (Joints de culasse / Joints divers / Huile / filtre a huile etc etc Sans compter que la, t es bien d'avoir une clef dynamo ( culasse / carter moteur )

Bref c est pas non plus une mince opération ..
Etonnant d'ailleur parce que les Twin ont plutot bonne réputation sur les chaine de distrib ....

oui certes tu as des frais anexe mais tu economise 3h (ou plus)de mains d'oeuvre a 60e ^^.Et faut bricoler un petit peu.ce n'ai pas le plus facile une distrib'.

[chevelu]

si c'est central effectivement....

autant....

y foutre le feu et acheter un trois pattes !!!

[devil8847]

si c'est central effectivement....

autant....

y foutre le feu et acheter un trois pattes !!!

[Jean-Mi]

Ouais 3 heures pour ... sortir le moteur, l ouvrir entierement, le refermer, le remonter dans le cadre et aller essayer la machine si tu as un nom donne le moi par mail il m'interesse