Probl carbu..!?!

[Capt'n Alan]

Salut tout le monde,

Je viens de m'inscrire et n'étant malheureusement pas mécano, j'ai besoin de conseils...
J'ai une t-bird de 2001 et depuis peu le carbu num 2 ne fonctionne plus, elle ne tourne donc que sur 2 cylindres..
Je viens de faire nettoyer la rampe de carbus chez triumph et ça n'a rien changer, le gars m'a proposé un nettoyage aux ultra-sons mais il la garderai + de 2 semaines et m'allègerai de 700€ minimum...
(ce que je viens de lui payé entre ma révision des 50 000 et le nettoyage carbus) en +, sans grand espoirs de résultats. Pour finir il m'explique qu'il faudrait changer la rampe, env 2500€ Pour une meule que j'ai payé 4000€ il y a 3 ans 1/2...

Faites moi plaisir, dites moi qu'il y à d'autres solutions ?!?
Merci d'avance pour vos conseils... Bye!

[testi]

le carbu ne fonctionne plus ...
ça veut dire quoi exactement ? le cylindre ne donne plus ? (au ralenti ? au dessus de 4000t/mn ? elle pète ?)
t'es certain que c'est pas une bobine, un fil HT, ou la bougie qui est naze ? un filtre à essence bouché ? une prise d'air ? une pipe ?
un carbu, c'est "simple", et sauf à ce que le carbu soit fêlé, ou trop usé, ça se règle sans se changer ! les pièces d'usure normale (joints, sièges, pointeau, boisseau ou membrane) se changent ...
un gicleur bouché ça se change ...
700€ un nettoyage ultrasons, même avec démontage et remontage ... il se fout de ta gueule !


il a démonté les carbus au fait ou juste mis du pschittttt dessus ? ou un produit dans l'essence ? il a désassemblé la rampe ?

et toi t'avais fait quoi dessus ? touché un truc ?

dans l'ordre, intervertir tes bobines (pas mélanger les fils entre les cylindres !), bougies neuves ....
vérifier que l'essence arrive ...
ouvrir la cuve, le chapeau, vérifier la membrane pas percée (Mikuni ?)
les gicleurs pas bouchés, le flotteur, le siège, reprendre les réglages de base (hauteur de cuve, clip d'aiguille ...)

ou alors tu poses ta rampe chez un mec compétent ...
ne la désassemble pas avant d'être sûr que y'a une merde grave sur le carbu 2 ...

dans le pire des cas, une rampe d'occaze ...

t'es dans quel coin ?

[Le Pouzal]

un test pour savoir si ça vient du carbu ou de l'allumage : tu enlèves la boite à air et tu envoies une giclée de dégrippant dans le carbu, moteur tournant. Si le cylindre qui ne fonctionne pas se remet à tourner, c'est que ça vient du carbu.
Si non, c'est que c'est l'allumage.

Autre chose : change de concessionnaire. les motos à carbu, c'est du standard. N'importe quel garagiste moto peut s'en occuper.

[Capt'n Alan]

Merci les gars,

Je n'ai fais que répéter ce que m'a dit le mec de chez Triumph "paradise" (Paris, av grd armée)
"le carbu n2 ne fonctionne pas donc elle tourne sur 2 cylindres, va falloir la ramener pour un nettoyage de la rampe..!" (texto après ma révision)
Je vais faire lire vos éléments de réponses à un pote + calé que moi en mécanique (pas diff)
Et essayer de trouver un petit garage sérieux...!?!
Pour répondre en partie à vos questions,
-Je suis sur Paris 18e,
-le probl ne vient pas des bobines (ils m'ont dit avoir vérifié ça en 1er)
-ma facture indique un nettoyage rampe carbu, sans démontage : 225€
-et 430€ pour la révision des 50 000km où ils ont détecté le probl.

Bon encore merci, J'espère trouver des gars comme vous dans le prochain garage...
A suivre...

[Jean-Mi]

Paradise n est plus concess Tromph...et vu qu ils ne sont plus concess, c est pas médire qu'affirmer qu ils ont toujours été tres moyent en SAV.....
Des concess qui connaissent bien le T3 t en as en banlieu est et ouest

[testi]

Merci les gars,

Je n'ai fais que répéter ce que m'a dit le mec de chez Triumph "paradise" (Paris, av grd armée)
"le carbu n2 ne fonctionne pas donc elle tourne sur 2 cylindres, va falloir la ramener pour un nettoyage de la rampe..!" (texto après ma révision)
Je vais faire lire vos éléments de réponses à un pote + calé que moi en mécanique (pas diff)
Et essayer de trouver un petit garage sérieux...!?!
Pour répondre en partie à vos questions,
-Je suis sur Paris 18e,
-le probl ne vient pas des bobines (ils m'ont dit avoir vérifié ça en 1er)
-ma facture indique un nettoyage rampe carbu, sans démontage : 225€
-et 430€ pour la révision des 50 000km où ils ont détecté le probl.

Bon encore merci, J'espère trouver des gars comme vous dans le prochain garage...
A suivre...

hahaha !

un produit miracle sûrement, et encore, si c'est pas que l'extérieur qu'ils ont nettoyé ....

[Jean-Mi]

J avais pas vu le "Sans démontage"

Par contre je comprend pas il dit que c est lors de la révision qu ils ont détecté le probleme et auparavant il dit que ca merdoyait avant la révision ... )

[testi]

mouais, moi, je referais le test de la bobine, je sais pas pourquoi, juste au cas où un truc leur aurait échappé, genre testée au métrix sans les échanger, ça serait dans la meme veine ...

pis bon, cylindre 2, la bougie toujours facturée jamais démontée ...

[Capt'n Alan]

Bon, à vous lire je pense avoir été un sacrée pigeon ...
Ça donne envi d'y retourner pour se fâcher !!!

Mais je vais plutôt chercher un vrai mécano...

Merci les gars, je vous tiens au jus...

[testi]

va gueuler ...

les mécanos ils adorent le mec qui arrive et leur dit que sur un forum y'a un mec qui dit que ...

même si par ailleurs c'est pas toujours faux !

j'pense que les mecs veulent pas présenter une facture de 5heures de MO avec comme résultat qu'ils ont rien trouvé, et que c'est autre chose, donc on te change 3 bobines, 3fils HT, 3 bougies, une rampe, au moins ils sont sûrs du résultat, de plus etre emmerdés, et c'est toi qui paye ...
en amateur, c'est différent, on compte pas le temps, juste le plaisir de trouver la panne, de réparer avec des pièces de récup, et on assume nos conneries ...

[freeflyer]

Oui, enfin surtout rendre une machine qui ne fonctionne pas ET facturer, c'est un peu fort. Certains garagistes n'auraient pas le culot de le faire.
enfin moi dans ces cas la je gueule.. pas vous ?

[Le Pouzal]

Bouteille, chiffon, essence et briquet.
Généralement, ça dénoue pas mal de situations

[chevelu]

et de problèmes mécaniques !!!

[Capt'n Alan]

Chers amis, voici enfin une bonne nouvelle :
Problème réglé !!! Enfin il y a quelques semaines...
En effet, suite à vos conseils soulignant la bizarrerie
des conclusions de "Triumph paradise" Paris 8e
un pote m'à confié aux soins d'un petit atelier de
mécanique à Fontenay-sous-bois en banlieue, nomé
"Visu-plaque" que je recommande chaudement au
motards du coins !!!! Le mec est très doué et super
sympat..! Le problème venait de la bague qui
maintient l'aiguille du carbu, qui n'était pas en place...
C'est tout... Ensuite, un super reaglage et elle marche

comme jamais !!!!! On est loin du changement de la
rampe que préconisait les autres...
Donc, comme je l'ai dit plus haut, j'y suis retourné
et me suis fâché (nouvelle facture à l'appui)
Ainsi j'ai obtenu un avoir sur le montant de la main
d'oeuvre (200€ sur une fact à 230€)
Et voilà, fin de l'histoire...
Encore merci à tous !
(garage visu-plaque, rue stalingrad à Fontenay-sous-bois)

[Le Pouzal]

merci pour le retour