fourche de tiger 955 qui talonne

[pat56]

avec ma tiger 955 i , je souhaite vidanger le fourche ( la fourche talonne de temps en temps ) je n'ai pas encore trouver la recue technique, qui a deja fait la manip sur cette moto, avez vous la dimension des spy ? quantité de liquide ?
J'avais trouvé un post sur cela mais je le retrouve plus .... il parlait en plus d'une modif à effectuer ... sur les tubes plongeurs ...
merci
a +

[Le Coyote]

43 x 55 - 9,5 ou 10,5

107 mm du bord du tube (sans le ressort).

© Le Pouz.

[el-motardo]

Quel modèle de Tiger, roue à rayons ou à bâtons ?
La modif n'est valable que pour le modèle à bâtons.
viewtopic.php?f=10&t=27092&hilit=Tiger+fourche

[pat56]

c'est le modèle à baton de 2005.
Et d’après votre expérience il vaut mieux mettre de la 10,15 ou 20 ?
merci pour vos reponses

[Le Coyote]

Perso, remplacé la dix par de la quinze.

Ça plonge moins sans devenir trop dur sur mes petites routes défoncées.

Mais à mon avis, question de feeling/utilisation/habitudes...

[pat56]

je vais donc vidanger la fourche et passer en 15.

Sur l'eclaté, je commande les pieces chez worldoftriumph, je dois commander juste le numero 18 qui correspond au joint spy et aussi le 23.
C'est tout ?

le 17 c'est le cache poussiere que je dois pouvoir retirer sans l'abimer, mais le 19 et le 20 c'est quoi ? je dois les changer aussi ?

merci


a+

[el-motardo]

Juste comme ça, tu as un spy qui fuit ou pas?
Parce que si c'est juste pour changer de viscosité d'huile, pas nécessaire de changer les spy.
Tu retournes le tube et tu laisses couler.

[pat56]

c'est juste pour changer la viscosité de l'huile, mais tant qu'a faire autant en profiter pour changer les spy ...?ils sont d'origines ,6 ans

[Le Pouzal]

Non, c'est pas la peine de changer les spi pour une vidange.
J'ai un joint spi qui a 11 ans, et il ne fuit pas.
On ne change que ce qui est foutu, dans ce cas précis.

[pat56]

dommage dans ce cas qu il n'y est pas une vis de purge en fin de fourreau ...
je vais suivre vos conseils

[pat56]

pendant que j'y suis avec mes questions de debutants ...personne n'a essayé de rajouter des cales pour durcir les ressorts ??

[Le Pouzal]

Si, tu peux même te faire des tubes de pré contrainte plus long.
Et le résultat est effectivement mieux.

[pat56]

salut
je me posais une ptiote question ....
je mets la tiger sur la bequille centrale,je fixe l’arrière pour qu’elle reste en équilibre, juste la roue avant en contact avec le sol.
Je dévisse le haut de la fourche, je retire le tube de précontrainte, le ressort et je devisse la vis situé au dessous, cela doit me permettre de vidanger la fourche par cette vis, par contre il faut un outil spéciali pour maintenir une pièce de la fourche pendant que je dévisse la tête hexa creuse ? ca peut se faire avec une tete de boulon ?
suis je claire ou pas du tout ?
cela doit permettre de vidanger la fourche sans la demonter ???

certain passe carrément avec un viscosité de 20 .... c'est peut etre bcp si en plus je cherche a augmenter un peu la hauteur du tube de precontrainte ?

[Le Pouzal]

putain, comment se faire chier pour économiser 20 minutes
La vis du bas ne sert qu'à tenir le petit ressort dans le fourreau. Si tu arrives à la défaire, sans outil, tu n'arriveras pas à la resserrer.
Tu démontes ta roue AV, tu défais tes tubes et tu fais couler l'huile. Basta

[gaps]

moi pour gagner du temps je dévisse les bouchons et je fou le tiger sur le dos