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Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Message par eric31 » 19/avr./11 - 20:55

salt tout le monde,petit nouvau,me suis presenter normalement au bon endroit :oh: aurais aimer savoir pour niveau huile ,faut mettre en route stopper et tirer la jauge ou bien le faire a froid,au fais speed 2004 ,enssuite niveau refroidissement ,a froid ou a chaud?sur hornet fallais mettre en route pour tout verifier mais la j ai pas de docs ancien proprio perdus sa tombe bien :?: ,mais bon sa arrive faus croire,donc je m en remet a vos connaissances du sujet,merci d avance et v a tous.

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Le Coyote
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Message par Le Coyote » 19/avr./11 - 20:58

1- Écris en français.

2- Utilise la fonction "rechercher".
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gaps
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Message par gaps » 19/avr./11 - 21:00

et en français ça donne quoi??
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Message par gaps » 19/avr./11 - 21:00

merde, grillé par chupacabra normand :love:
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Message par Pudépié » 19/avr./11 - 21:40

eric31 a écrit :... tirer la jauge...
;)) ;)) ;)) Elle est vissée, tire pas trop fort.
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Message par didier » 20/avr./11 - 07:43

.
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Message par freeflyer » 20/avr./11 - 11:01

didier a écrit :pour le LDR à froid aussi, le niveau doit être au mini dans la nourrice, sinon ça dégueule à chaud (c'est une triumph :-7 ).
Mouarf !! effectivement ça m'est arrivé.. Je me suis demandé pourquoi triumph mettait un niveau "maxi"..
Nicolas.
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Message par dles » 20/avr./11 - 11:06

simplement parce que la nourrice était monté sur d'autres motos d'autres marques .... :fufufu:
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Message par freeflyer » 20/avr./11 - 11:43

Ah beh tout s'explique, alors..
Nicolas.
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Message par eric31 » 20/avr./11 - 21:04

salt,merci a toi didier ,les fautes faut pas faire gaffe,l ecole me courrait derriere,puis on arrive a se comprendre puisse que vous m avez repondus,je vous en remercie ,bonsoir a tous.

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