pots saucisson norman Hyde ou dual system mecatwin

[pasteljoe]

ahhhh ouai ok j'suis con.
he bin moi mon concess, il m'a dit "mecatwin". j'ai demandé si y avait pas moins cher, il me repond que non ... super.
doivent être sponsorisés. pfffff

[The Great Frog]

he bin moi mon concess, il m'a dit "mecatwin". j'ai demandé si y avait pas moins cher, il me repond que non ... super.
doivent être sponsorisés. pfffff

Faut chercher et regarder et comparer, ça manque pas : Mecatwin en France, British Custom aux States, Norman Hyde, Jenk Bolts en Angleterre, Best For Brits en Italie, etc… Les uns sont fabricants et distro, les autres uniquement distro et on y retrouve les même produits ou références croisées. Après tu compare les prix, tu réfléchis puis tu prends ta décision.

Par exemple les TOR sont à 480 Euros en Italie et à 380 Euros chez Lilley. Je pense que mon concess les as probablement commandés chez Lilley. Tu verras des différences de prix importantes entre les différents distro, mais il ne faut jamais perdre de vue que si les US sont en général moins chers, tu risque fort de devoir payer des frais de douanes qui au final te reviendront plus cher que si tu commandes en Europe.

Ces remarques sont valables pour tous les accessoires pour ta bonnie… (Me suis fait avoir en commandant des fixations de selles aux US…)

[pasteljoe]

merci pour tous tes conseils mec :-)

elle a l'air bien custom ta bonnie, j'aimerai bien voir ça... ;)

[The Great Frog]

elle a l'air bien custom ta bonnie, j'aimerai bien voir ça... ;)

M'enfin non, pas du tout ! Elle est complètement stock à part les pots, les pare-cylindres et le porte-bagage… En plus depuis que j'ai mis mes pots je suis ruiné !

Pis j'aime pas du tout qu'on m'appelle "mec"… Je préfère qu'on m'appelle TGF, Froggy ou la Grenouille…

[pasteljoe]

ok mec, euh froggy
on se ruine deja rien qu'avec l'achat de la moto seule lol. Et avec le matos cuir et tout,

[Jean-Mi]

Est il besoin de préciser qu'il sera quand meme difficile d'avoir du "caractère" sur une moto 'supercarrée' (90x60 quand meme) si on rajouter à cela l'effet 'gomant' de l injection, faut pas non plus s'attendre à quelque chose d'extraordinaire

Par contre c est clairement plus solide

[The Great Frog]

on se ruine deja rien qu'avec l'achat de la moto seule lol. Et avec le matos cuir et tout,

Quand on aime, on compte moins !

[The Great Frog]

Et Jean-Mi a raison, bordel ! ©

[Jean-Mi]

Et Jean-Mi a raison, bordel ! ©

Jean-Mi à toujours raison je sais c est agacant

[pasteljoe]

en termes de performances je trouve le couple d'origine largement suffisant :)
par caractere, je parlais plutot d'esthetique ;) comme tout ce qui compose un film.
un beau film, sans un beau son, c'est bien dommage hein..

[jc64]

Pour revenir sur la question du début, je ne connait pas l'autonomie de la Bonnie stock, me concernant j'ai depuis l'achat monté deux pots identiques à l'origine, demi cônes, mais vides. Le bruit est nettement plus intéressants, les reprises aussi, et la réserve s'allume entre 180 et 200 en conduite normale. En jouant en montagne, ça tombe à 160. Pour moins de 400 euros, pots Triumph.

[pasteljoe]

Pour revenir sur la question du début, je ne connait pas l'autonomie de la Bonnie stock, me concernant j'ai depuis l'achat monté deux pots identiques à l'origine, demi cônes, mais vides. Le bruit est nettement plus intéressants, les reprises aussi, et la réserve s'allume entre 180 et 200 en conduite normale. En jouant en montagne, ça tombe à 160. Pour moins de 400 euros, pots Triumph.

quels sont ces pots ? je ne vois pas. tu as du changer la courbe d'injection pour les monter ?

[jc64]

Ben...pots Triumph, c'est écrit. Demi-cones, similaires à la monte d'origine, mais vides. Pour les reconnaitre : bonnie stock, tu lui cale un ou deux doigts, pots vides, jouissance à 4 doigts.
Ben si tu avais bien lu plus haut, oui, à partir du moment ou mécaniquement la sortie est plus grosse (hummmm), la courbe doit être rechargée en conséquence. Mais visuellement ce sont strictement les mêmes.

[pasteljoe]

pots triumph vides ,,, achetes chez triumph ? jvais aller voir
et t'inquietes j ai bien lu le tout plus haut, et justement tu n'es pas forcement oblige de changer la courbe d injection meme si c'est fortement conseille. C'est pour ca que je demande

[Le Coyote]

T'es jamais obligé à rien, c'est l'avantage de vivre dans un pays relativement libre.


Mais si tu veux que ta bouse fonctionne optimalement...