Speed nettoyé au jet d'eau, ne démarre plus...

[Marl Borrow]

Bon, alors voila une vraie question de noob.
Tout nouvel acquéreur Triumph, j'en découvre tout les jours sur le monde merveillé de cette mécanique délicate.

Bref, hier, aprés une virée moto, je decide de nettoyer la moto.
Un peu pris par le temps et contrairement à mes habitudes, je m'arrête chez Eléphant Bleu mettre un petit coup de jet rapiude histoire de la ramener propre a son garage.

Ok, super, tout va bien. Je la redémarre, et j'accompagne un pote qui va faire le plein 100 metres plus loin pour sa moto.
Ok, super, tout va bien. On repart et on dépose mon speed dans son garage.

Ce matin, mise du contact. Embrayage. Appui sur le démarreur... Rien ! Pas un clic, pas un soubresaut.
J'ai mis et éteind le contact a plusieurs reprises, plein de tentatives, mais toujours rien..

Les feux LED ont fini par ne plus s'allumer, l'aiguille du compte tour ne finit par même plus faire son petit aller-retour, les feux de croisements deviennent de plus en plus faiblard...
J'en suis resté là. Bien dégouté.

J'ai besoin de vous pour un diagnostic !!
Changer la batterie suffira ??
J'espere ne pas avoir fait une grosse bêtise !

Merci de votre aide ! :)

[schum56]

test la batterie, l'alternateur et le régulateur
un des trois est malade

[Marl Borrow]

Si sensible à la flotte que ca ???
Si ca avait été alternateur ou régulateur, il n'aurait pas démaré aussi normalement que cela hier, nan ??

[Le Coyote]

Le nettoyeur haute-pression sur une motocyclette est une hérésie.

[Marl Borrow]

Première fois que je le fais, et effectivement, je m'en souviendrai.
Sinon, maintenant, je fais quoi ??

[schum56]

bein vu que tu dis avoir un éclairage très faible, ça ressemble a une batterie a plat,
mais c'est pas forcément celle ci qui est malade, faut tester
et ça n'a peut être aucun rapport avec le nettoyage a haute pression, si c'était le cas, ce serait de l'eau dans les puits de bougies, la moto tournerait comme une patate, mais les phares éclaireraient normalement...
ou les contacteurs de béquille et d'embrayage, mais là encore, rien avoir avec des phares tout faiblard...
donc test la batterie, recharge là et test a la sortie du régulateur, donne nous les valeurs trouvé avec le contact, moteur au ralenti puis a 5000 t/min

et un karcher, c'est pour nettoyer les cités, pô les motos...

[Marl Borrow]

Merci Schum :)

Mais comment expliquer qu'elle ait démarré au quart de tour ces 15 derniers jours et que ce matin, plus rien.
Au moment ou j'appui sur le démarreur, aucun son, rien du tout. ( même si le sifflement caractéristique à la mise du contact était bien présent lors de mes premieres tentatives )...

Si ca n'est que la batterie, ca a plutot tendance à me rassurer.
Mais je comprnds pas comment du jour au lendemain ca tombe en rade ! :)

[el-motardo]

Elle a démarrée car la tension de ta batterie était suffisante au moment.
En dessous de 11,4 Volts, le calculateur n'a pas la tension nécessaire pour autoriser le démarrage.
En gros soit tu fais que des petits parcours et l'alternateur pas très puissant n'a pas suffit à recharger ta batterie correctement.
Ou ton régulateur est mort, donc la tension de charge n'est plus correct.
Ou ton alternateur est grillé et ne charge plus.
Seul le contrôle des tensions pourra t'indiquer quel élément est incriminé.

[Marl Borrow]

SUis nul en élec moi... Sais pas faire...
Bon, vais commencer par recharger la batterie.
Puis sinon, faudra trouver une ame charitable qui habite pas loin de chez moi et qui s'y connaisse ( un charentais dans le coin ?? )

[schum56]

il y a une charentaise qui traine par ici...
et il parait qu'on est bien dedans...

[didier]

.

[BURN]

La pane vicieuse du "coupe contact off"

Ça c'est la pane que tu te fais chier à pousser ta meule pendant 2 bornes jusqu'au moment ou y'a un mec sympa qui s'arrête pour filer un coup de main.
"Euh...dis...ton coupe circuit il est sur off là..."

[schum56]

et ça fait baisser l'intensité des phares un coup jus sur off

quel burn ce con...

[Marl Borrow]

Ouais merci les gars pour ces derniers conseils avisés, mais j'ai bien vérifié :)

Pourtant, j'ai vraiment pas insisté avec le nettoyeur, juste un seul passage partout. Quelle merde...

Bon, me reste plus qu'a aller chercher un chargeur de batterie pour la remettre en forme et la tester.

Alors, si je récapitule, si aprés la charge de la batterie :
- Ca redémarre comme en 40 : tournée de bières
- Ca redémarre une fois, ca roule, ca redémarre, ca roule, puis ca marche plus : alternateur
- Ca redémarre pas : contacteur niqué

C'est bien ca ??

[Jean-Mi]

T as une caisse et une paire de cable de batterie ? si oui , tu branches ta bécane sur la batterie de la voiture et elle devrai démarrer

Aprs tu vas hez Casto t achete un ptit testeur electrique ( ls plus simple possible ) et tu regarde ce que donne ta batterie en te branchant sur les bornes de la dite batterie

Moteur arreté depuis quelque temps 12,7 volts et ta moto démarrera par tout les temps ( si tu as dans les 12,5 volt => Batterie
Moteur en marche, la tension lu doit etre entre 13,2 & 14 V si tu n as pas ca, tu as un probleme de charge ( régulateur ou Alternateur