problème ralenti Tiger 955i.
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
De toutes façons, moi j'ai déjà trop peur avec mes 100 cv..
Nicolas.
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Je retire ce que j'ai dit : sur certaine Tiger, il y a bien une cale limitant la puissance à 98CV au lieu de 105CV. Ou comment emmerder le monde, alors que des chinoises roulent légalement avec 105CVdaktari a écrit :Eh ben, si pas beaucoup mieux, moi remets la cale comme çà tranquille pour l'assurance. Mais moi pas tomber, j'ai petites roulettes derrière!!!
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Et sur les 1050 c'est 104 avec la cale et 115 sans, il me semble..Le Pouzal a écrit : Je retire ce que j'ai dit : sur certaine Tiger, il y a bien une cale limitant la puissance à 98CV au lieu de 105CV. Ou comment emmerder le monde, alors que des chinoises roulent légalement avec 105CV
Nicolas.
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Y'a quoi comme motos chinoisesLe Pouzal a écrit :Je retire ce que j'ai dit : sur certaine Tiger, il y a bien une cale limitant la puissance à 98CV au lieu de 105CV. Ou comment emmerder le monde, alors que des chinoises roulent légalement avec 105CV
Re: problème ralenti Tiger 955i.
P'tain c'est bô!!!! C'est quoi???????? On dirait un vaisseau spatial.....
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
moto chinoise = japonnaise
le vaisseau spatial : Benelli Cafe Racer 1130 A moteur 3 cylindre sous licence Tromph, mais sans la "fiabilité"
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Ouais, ben c'est pas spécialement chinois... :) ni jap ..Le Pouzal a écrit :moto chinoise = japonnaise
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Houla !
Encore un mal-comprenant
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Benneli a été racheté par les bol de riz du groupe Qianjiang en 2005freeflyer a écrit :Ouais, ben c'est pas spécialement chinois... :) ni jap ..Le Pouzal a écrit :moto chinoise = japonnaise
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http://www.voiturechinoise.org/moto/deu ... qianjiang/" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
schum56 a écrit :Benneli a été racheté par les bol de riz du groupe Qianjiang en 2005freeflyer a écrit :Ouais, ben c'est pas spécialement chinois... :) ni jap ..Le Pouzal a écrit :moto chinoise = japonnaise
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Toutéfé et sauf à dire une connerie, le moteur de la Bénelli n est pour moi pas une ' license ' Triumph mais bel et bien un moteur italien déssinné chez Franco Motori SPA ( comme pas mal d'autre moteur d ailleur)
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Sur matos construction vous pourrez choisir aisément votre carrelage intérieur blanc brillant.
Dernière édition par Bioul le 28/août/19 - 12:17, édité 1 fois.
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Re: problème ralenti Tiger 955i.
Hello
Jolis déterrage de post.. :-) Tu parles du ralenti Tiger ou des explosions de moteurs Benelli ?
Au niveau ralenti, j'ai perso un RS avec le moteur 2004 / Sonde Lambda etc etc et les problèmes de ralentis, je ne connais pas.. environ 1 km après avoir démarré, la température d'eau à dépassé les 50 degrés et le ralenti c'est stabilisé à son régime normal et il n'en bouge pas.
La dessus, tout est géré éléctronquement, l'ECU récupére les infos de température moteur, la sonde lambda la richesse moteur et un moteur pas à pas gère le régime de ralenti .. Si les bougies sont en bon état, que le filtre à air est propre, que la sonde lambda n'est pas encrassé, une fois réglé le ralenti (via le logiciel Honda) vérifié que la teneur en CO/CO2 à l'échappement est ok ( via un analyseur de gaz) ça doit fonctionner
Jolis déterrage de post.. :-) Tu parles du ralenti Tiger ou des explosions de moteurs Benelli ?
Au niveau ralenti, j'ai perso un RS avec le moteur 2004 / Sonde Lambda etc etc et les problèmes de ralentis, je ne connais pas.. environ 1 km après avoir démarré, la température d'eau à dépassé les 50 degrés et le ralenti c'est stabilisé à son régime normal et il n'en bouge pas.
La dessus, tout est géré éléctronquement, l'ECU récupére les infos de température moteur, la sonde lambda la richesse moteur et un moteur pas à pas gère le régime de ralenti .. Si les bougies sont en bon état, que le filtre à air est propre, que la sonde lambda n'est pas encrassé, une fois réglé le ralenti (via le logiciel Honda) vérifié que la teneur en CO/CO2 à l'échappement est ok ( via un analyseur de gaz) ça doit fonctionner
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