SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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Le Coyote
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Le Coyote » 30/avr./10 - 11:08

Merlin-x a écrit :Suis pas totalement fou ...
Personne n'a dit ça.

Enfin, c'est pas le premier mot qui me vient à l'esprit.
Image

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Rootzzz » 30/avr./10 - 11:09

Qu il est méchant ce coyote :love:

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Crousti » 30/avr./10 - 11:45

Ce thread fait parti de mon top3. La question est énorme, le Merlin est énorme, les réponses sont énormes et en plus on est sur le technique.

Les reflets orange, je crois que je vais en rire toute la journée ;))

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par YOPSOLO » 30/avr./10 - 13:05

Merlin-x a écrit :Suis pas totalement fou ...
Voici une photo trouvée sur internet.
Image
schum56 a écrit ::shock: c'est dingue... :oh:
et tu as vu, le mec a droite sur la photo, il a une tête de clignotant.... %-9
;)) ;)) ;))


Sinon pour faire avancer le schmilblick :


Ce "reflet" orange provient de la conjonction de plusieurs phénomènes :

1- de la conception des optiques lenticulaires.
2- de la règlementation Française.
3- divers.


1- De la conception des optiques lenticulaires :

1.1 Principe de fonctionnement :

Une optique lenticulaire utilise la combinaison des propriétés de réflexion et de refraction d'une
source lumineuse au travers d'un élément optique lenticulaire (plan focal).

La qualité de réfraction dépends de l'intensité lumineuse de la source ainsi que de l'angle de vision.

1.2 Pourquoi cette couleur de pisse :

Un phare de véhicule civil se doit de fonction au moins en deux positions :

- Feux de croisement (codes).
- Feux de route (phares).

Ces deux positions différent principalement de part leur intensité.

L'idéal étant d'avoir une lentille propre à chaque intensité de manière à avoir un plan focal optimisé.

Ors, pour des raisons de place et de couts, une seule lentille est proposée par bloc optique.
Lentille semble t'il optimisée pour le mode plein phare.

Ceci explique donc les reflets pisseux orangés en mode feux de croisement. Reflets provoqués par l'inadéquation focale en rapport à l'intensité lumineuse de la source.


2- de la règlementation Française :

La suscité impose aux motocycles disposant deux blocs optiques distincts de différencier feux de croisement (code) de feux de route (phare). D'où l'impossibilité pour les deux blocs d'avoir la même intensité lumineuse. Du coup d'un coté ça le fait, de l'autre ça le fait pas (cf :3.3).


3- Divers :

3.1 Si tu avais habité ailleurs qu'en France tu ne te serais même pas la question.

3.2 Si tu avais habité ailleurs qu'en France tu aurais dis "wow, trop cool cet effet flamme sur mes deux optiques quand je suis en feux de croisement (code)"

3.3 Ton réseau neuronal n'a pas été optimisé :

Un peu de logique et de sens de l'observation t'auraient permis de comprendre ça.



En espérant, monsieur, avoir cordialement répondu à votre interrogation.
Il existe une différence entre connaitre le chemin et, arpenter le chemin ...
Que l'astuce soit avec vous.

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Rootzzz » 30/avr./10 - 14:23

Enfin, une réponse intelligente à la question (que je me garde de qualifier)

Je crois que ça mérite la création d'un YOPaward, qui vient récompenser l'abnégation d'un contributeur du technique qui, en dépit de la crétinerie du question, prend sur son temps de travail pour réfléchir et argumenter une réponse constructive. Autant JMi e Pouz ont bien souvent mérité un YOPaward d'or, là YOPSOLO a grandement mérité son:

YOPaward de platine

(si j'étais admin, je te mettrais modérateur du technique. Je vais intercéder en ta faveur :top:)


;)) ;))

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par YOPSOLO » 30/avr./10 - 15:07

Yesssssss !!!! :miam: :glou:
Il existe une différence entre connaitre le chemin et, arpenter le chemin ...
Que l'astuce soit avec vous.

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par BURN » 30/avr./10 - 15:10

Pas mal pour un mec de marseille...
J'ai jamais dit ça.

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Hubble » 30/avr./10 - 15:29

La moto de salon avait les phares allumés ? :oh:
Un esprit simple dans un corps compliqué.

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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par guindoul56 » 30/avr./10 - 15:30

Non, c'est juste le reflet! :>
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par factory » 7/mai/10 - 09:16

Bon il a claque la porte Merlin ou j'arrive trop tard?
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Jean-Mi » 7/mai/10 - 11:21

J avais louppé ce topic ;)) ;)) ;)) ;)) ;)) :shock: :shock: :shock:

Sauf erreur y a pas philipps qui nous a proposé des lampes avec relfet orangé sous pretexte que ca éclairerait mieux, et que ca nous différencierai des phare de voiture :?:
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Le Coyote » 7/mai/10 - 11:40

:> motovision ou un truc dans le genre.
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Jean-Mi » 7/mai/10 - 12:57

Voila c est ca
merci Govart..

plus le temps passse, plus je suis étonné par les forum Techniques, :glou: ( le topic ou je donne prix et ref d une jante avant et ou le mec revien 3 ou 4 jours plus tard en disant que les information qu on lui a donné sont bonne :glou: )
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par YOPSOLO » 7/mai/10 - 13:56

Business is business !

La confiance n'exclue pas le contrôle :-Q
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Re: SPRINT ST 1050 : reflets oranges feux de croisement

Message par Le Coyote » 7/mai/10 - 16:19

Jean-Mi a écrit :Voila c est ca
merci Govart..
J'ai rêvé ou tu m'as insulté :?:
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