Aprés une recherche infructueuse, voilà ma problématique,
J'ai eu la mésaventure de passer sur une bosse avec mon speed 955i de 2001,
Et voila mon collecteur qui c'est gentillement rétrécis au niveau du coude d'un cylindre (de moitié),
Donc du coup j'ai récupéré un collecteur de dayto de 2000 (955i) en meilleur état pour une petite somme.
A première vue ça se monte, seul petit point d'arrét,
Je n'ai pas les raccords entre les 3 tubes du collecteur du dayto contrairement à celui du Speed (nécessaire pour retours de gaz ou autre enfin je sais pas trop à quoi ça sert).
Connaissez vous la réelle nécessité de ces tubes qui servent de "ponts" sur le collecteur du speed ?
Même si l'incidence est minime, pouvez vous me dire si cela aura un impact particulier sur mon étron ?
Déjà que ça vaut pas grand chose Triumph, j'ai pas envie de finir de la castrer...
Thanks
