Sans plomb 95 e10
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
Sans plomb 95 e10
Salut,
Voilà j'ai fait le plein chez Esso comme d'hab et aprés avoir rempli mon réservoir jusqu'à la gueule, j'ai vu que le SP 95 avait été remplaçé par du 95 e10...
... je me suis vite rendu sur le Net pour voir ce qui se disait, et là à ma grande stupéfaction je lis que c'est la fin des haricots et qu'il ne faut pas utiliser ce carburant sur les motos...
Puis-je rouler comme ça jusqu'au plein suivant ou dois-je vider le réservoir au plus vite ?????
Merci....
Voilà j'ai fait le plein chez Esso comme d'hab et aprés avoir rempli mon réservoir jusqu'à la gueule, j'ai vu que le SP 95 avait été remplaçé par du 95 e10...
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Puis-je rouler comme ça jusqu'au plein suivant ou dois-je vider le réservoir au plus vite ?????
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Re: Sans plomb 95 e10
Qu'est-ce qui te préoccupe:clara a écrit :Salut,
Voilà j'ai fait le plein chez Esso comme d'hab et aprés avoir rempli mon réservoir jusqu'à la gueule, j'ai vu que le SP 95 avait été remplaçé par du 95 e10...
... je me suis vite rendu sur le Net pour voir ce qui se disait, et là à ma grande stupéfaction je lis que c'est la fin des haricots et qu'il ne faut pas utiliser ce carburant sur les motos...
Puis-je rouler comme ça jusqu'au plein suivant ou dois-je vider le réservoir au plus vite ?????
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Re: Sans plomb 95 e10
Je dirais : essaye.
Si ça roule mal, si le moteur cogne, si ça avance pas, change de carburant.
Si ça fait rien, finis ton plein
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Re: Sans plomb 95 e10
si ça te tracasse tant que ça, remets du 95 dès que tu sera à mi plein (ou mi vide) et comme ça, tu aura moins de 10% et plus de problème
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Re: Sans plomb 95 e10
bonjour,
j'envisage de changer de moto pour une ST955i (2001-2002) ou un vfr800 (2000-2001). pour l'instant le choix n'est pas fait. je sais que le vfr800 ne digère pas l'E10, d'arès ce que j'ai lu ici, il semblerait que se soit la cas pour les triumph aussi. combien on testé de ce carburant plus d'un plein?
perso mon Tomcat de 88 roule à l'E5 puis E10 depuis qu'il y en a en station et affiche aujourd'hui 202000km sans problème particulier niveau carburation...
je trouverais ça con de changer de moto quelque chose de plus moderne mais qui n'est pas capable de rouler avec les nouveaux carburants.
j'envisage de changer de moto pour une ST955i (2001-2002) ou un vfr800 (2000-2001). pour l'instant le choix n'est pas fait. je sais que le vfr800 ne digère pas l'E10, d'arès ce que j'ai lu ici, il semblerait que se soit la cas pour les triumph aussi. combien on testé de ce carburant plus d'un plein?
perso mon Tomcat de 88 roule à l'E5 puis E10 depuis qu'il y en a en station et affiche aujourd'hui 202000km sans problème particulier niveau carburation...
je trouverais ça con de changer de moto quelque chose de plus moderne mais qui n'est pas capable de rouler avec les nouveaux carburants.
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Re: Sans plomb 95 e10
Pas de probleme de carburation avec un ZX10, moi je dis que c est un miracle
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Re: Sans plomb 95 e10
Rootzzz a écrit :Pas de probleme de carburation avec un ZX10, moi je dis que c est un miracle
pourquoi tu dis ça?
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Re: Sans plomb 95 e10
Parce que 4 cylindres des années 80 (arivee des carbus a depression, tout ça) C etaient quand meme des meules exigeantes à entretenir, souvent tombees dans des mains pas soigneuses, mais aussi et surtout souvent ces meules sont arretees un moment, donc tout ce qui est carbu souffre un max et les pieces sont tres cheres. Aujourd hui, acheter un ZX, a moins de tomber sur un truc extremement bien entretenu et qui a toujours roulé (donc fortement borné :/) ou d avoir plein de pognon pour le refaire... c est valable pour le ZX, mais aussi pour les J, le 900 ninja et toutes les kawa des annees 80. si on parlait de Honda, j ajouterais qu il faut se mefier de la distrib :)
En tout cas, belle becane que j ai beaucoup aimé conduire
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Re: Sans plomb 95 e10
c'est sur que j'ai pas trop de problème de ce coté vu que depuis 11ans, elle roule tous les jours. malheureusement, les pièces se font rares et ça commence à être compliqué de vouloir continuer à rouler de la sorte avec une meule de 22ans.
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Re: Sans plomb 95 e10
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Re: Sans plomb 95 e10
Je garde un bon souvenir de la premiere 900 janin apres j ai plus essayé
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Re: Sans plomb 95 e10
j avais pas mal aimé aussi la 1000 RX, mais je garde une affection toute particuliere pour les 1000 des 70s, qui avaient du vrai couple (vilo d'1 tonne monté sur roulements)
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Re: Sans plomb 95 e10
J'ai pas vu le reportage sur Turbo à propos du 95-e10, mais parait que c'est une belle merde. Mécaniquement et écologiquement parlant...
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Chantal, ne va pas faire chier ma mère...
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Re: Sans plomb 95 e10
la merde, c'est qu'aucun construction de moto n'a mis ce carburant dans son cahier des charges. les voitures le tolère assez bien si rescente. les voitures US de la fin des années 90 peuvent roulées avec....
merde ou pas, il est moins cher (pas assez à mon gout) et surtout il y en aura de plus en plus...
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Re: Sans plomb 95 e10
D un autre coté quand j en serai a regarder le prix d un litre d essence je passerai directos au vélo ..(Sans comter que si c est un poil moins cher et que tu consomme un poil plus...)
Nonobstant c est clair qu il y aura de moins en moins de pompe SP95
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