un tic tic qui ne me plait pas (1200 trophy de 97)

[icefighter]

bonjour a tous ,
ce matin encor un probleme sur mon traiteau, en effet je la demare pour partir au boulot et un bruit se fait tout de suite entendre au niveau du cylindre numero 1 , un tic tic comme un bruit d'allumage une bougie qui merde ou un genre de bruit d'arc electrique avec en meme temps unelegere baisse de regime !
bref me voila parti la moto ratatouille une peu en dessou de 3500 tr/min et apres se comporte normalment en arivant au travail le bruit a disparu apres 25 kms en gros a chaud aucun probleme!!!
qu'est ce que ca peut etre??

autrement je cherche un bon mecano, serieux et serviable dans le 77 du coté de disney, si vous connaissez un bon un vrai merci ??

bonne soirée a tous

kévin

[Le Pouzal]

Un certain Satanas avait un tic tic sur sa chignole. Il a resserré les collecteurs d'échappement sur la culasse et hop, plus de soucis.

[icefighter]

je ne pense pas que ca vienne de l'echappement mais je regarderai ken meme ca fait vremen une un bruit electrique comme un arc!!

[Pudépié]

As tu essayé de démarrer ta meule de nuit, ou dans un parking souterrain non éclairé En principe, dans l'obscurité, c'est un bon moyen pour voir les pertes de courant HT par arc electrique. Par contre, sur la trophy, je pense qu'il faut au moins démonter un flanc de carénage pour espérer y voir quelque chose vers les bobines et le cheminement des fils de bougies.

[icefighter]

ok je vais faire ca de vais deposer les flanc de carenage arriere et je devrai voir les bobines et les fil de bougie par contre de memeoir les enti parasite sont extremement long sur ce modele car la culasse est super profonde je ne verai rien non??

[Pudépié]

La perte électrique peut très bien être entre bobines et cadre, ou réservoir (s'il est en acier). Si tu ne vois rien de cette façon, c'est sûr qu'il faudra aller plus loin, et sortir les antipattes, par contre, je ne sais pas si on peut les contrôler autrement que visuellement, ou en intervertissant un gauche avec un droit et écouter si ton cliquetis a suivi la migration.

[lolospeed]

ça te le fais jamais à chaud ???
combien de kms ?
réglage soupapes Ok ??
fuite collecteur, perte électrique (bougie, bobine,antipatate ...) , réglage soupapes

[juan-lewis]

Moi aussi j'aurais penché pour un mauvais jeu aux soupapes, maintenant si c'est venu du jour au lendemain, c'est étrange que ça soit ça.

[Sergent]

Le jeu aux soupapes s'il merde c'est qu'il est trop faible ou carrément nul. Dans ce cas t'aura pas de bruit mais des fuites et tout les dégâts qui vont avec, soupape et siège grillé.
Elle dort dehors ou dans un endroit humide la bécane, les bougies sont ok? Elle a beaucoup de km, huile toujours ok?

[icefighter]

ma meule dort au gagrage je la sort tres peu le wd en general je respecte toujours le temps de chauffe et le jeu au soupapes a été fait il ya 3000kms en meme temps que les bobines et les bougies! donc je pencher bien pour un anti patate ou une perte quelque part j'ai pas encor eu le temps de demonter je vais faire ca ce weekend et commencerais par une changement des fils de bougies

[TTFab]

remontage de post

j'ai EXACTEMENT le même symptome !!!!

au démarrage après 10/15 seconde un bruit d'arc électrique localisé je pense au niveau des bobines

léger, mais très léger toussotement du ralenti, en roulage nada ...

tu trouver la solution ??? ( bobines ? )

( le même bruit genre arc électrique, du type le truc à mémé pour allumer la gazinière )

[Rootzzz]

Ca m etait arrivé sur mon 1200 Dayto.
J avais pensé à une carbu merdique, mais que nenni.
En fait, dans un premier temps, un cable HT, sous l effet de l oxydation, s etait sectionné. Un arc se faisait, selon les regimes, permettant de temps en temps une etincelle à la bougie. Comme j ai mis du temps à m en rendre compte, du jour au lendemein, le cylindre n alumait plus: j avais crame la bobine. Ce qui est assez drole, comme ce sont des bobines à étincelle perdue, je pensais qu'une bobine cramée n'allumerait aucune des deux bougies. Et bien non: elle allumait encore d'un côté.
Précision: gaffe: ne roulez pas trop avec des pb d'allumage, car l'essence envoyée dans les cylindres et non brulée rince les chemises...

[TTFab]

Ca m etait arrivé sur mon 1200 Dayto.
J avais pensé à une carbu merdique, mais que nenni.
En fait, dans un premier temps, un cable HT, sous l effet de l oxydation, s etait sectionné. Un arc se faisait, selon les regimes, permettant de temps en temps une etincelle à la bougie. Comme j ai mis du temps à m en rendre compte, du jour au lendemein, le cylindre n alumait plus: j avais crame la bobine. Ce qui est assez drole, comme ce sont des bobines à étincelle perdue, je pensais qu'une bobine cramée n'allumerait aucune des deux bougies. Et bien non: elle allumait encore d'un côté.
Précision: gaffe: ne roulez pas trop avec des pb d'allumage, car l'essence envoyée dans les cylindres et non brulée rince les chemises...

merci par contre je n'ai pas de soucis coté comportement moteur ...

en clair, je démonte le réservoir et je regarde ce qui se trame du puit bougie, jusu'a la batterie ...

mais ca fait clairement un "bruit d'arc electrique" ( teaser inside )

par contre vu le barrouf c'est pas simple d'identifier d'ou vient le bruit à l’arrêt , mais je le localise sous le reservoir plutot coté droit, donc justement vers les bobines

mais une bobine ca marche ou ca ne marche pas ....

[dles]

Non Rootzzz vient de t'expliquer que ca peut déconner de temps en temps avant de claquer d'un coup

[lolospeed]

fais le test dans le noir, ça permet de voir les arcs électriques