Pour prolonger le garde-boue AV qui laisse arroser les radiateurs, vous me conseillez quoi ?
Des adresses web pour voir ?
Rodage presque fini, de 1500t/mn à 9500t/mn, y aura de quoi s'amuser
Bonne route
Tiger 1050, une bavette au garde-boue AV
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Re: Tiger 1050, une bavette au garde-boue AV
http://www.hemmer-motos.com/carenages.htm voir page 55 du pdf
J'ai monté un prolongateur de garde boue avant de chez Hemmer motos, triumph ne le faisant plus.
Du moins, il y a un an de ça, il n'était plus dispo au catalogue.
Demande à ton concess au cas ou, car le prolongateur triumph est un peu moins cher. Sinon c'est mon concess qui a passé commande chez hemmer.
Dispo chez jack lilley apparemment, mais voir avec eux pour la dispo, vu que c'est de la pièce triumph.
http://www.jacklilley.com/view_part.asp ... art_id=770
J'ai monté un prolongateur de garde boue avant de chez Hemmer motos, triumph ne le faisant plus.
Du moins, il y a un an de ça, il n'était plus dispo au catalogue.
Demande à ton concess au cas ou, car le prolongateur triumph est un peu moins cher. Sinon c'est mon concess qui a passé commande chez hemmer.
Dispo chez jack lilley apparemment, mais voir avec eux pour la dispo, vu que c'est de la pièce triumph.
http://www.jacklilley.com/view_part.asp ... art_id=770
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Re: Tiger 1050, une bavette au garde-boue AV
juste pour info : ça sert strictement à rien.
J'en ai eu un pendant longtemps, et il n'empêche pas les projections. Avec ou sans, c'est kif-kif
J'en ai eu un pendant longtemps, et il n'empêche pas les projections. Avec ou sans, c'est kif-kif
Conditions de merde idéales
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Re: Tiger 1050, une bavette au garde-boue AV
Ha je trouve que c'est mieux quand même, les radias sont bien moins brodés, mais ils en prennent quand même.
Le gros plus, c'est que les projections ne remontent plus vers la colonne de direction.
Sur le tiger 1050 c'est le même garde boue que le speed, typé sport quand même, la bavette est bien plus courte que sur les anciens tiger.
Le gros plus, c'est que les projections ne remontent plus vers la colonne de direction.
Sur le tiger 1050 c'est le même garde boue que le speed, typé sport quand même, la bavette est bien plus courte que sur les anciens tiger.