Transplantation moteur 900 TT dans Sprint Sport (suite 2)

Reynaldb · Message par **Reynaldb** » 19/janv./09 - 20:16

Salut chers Triumphistes!

Bon je sais cela n'avance pas comme je voudrais mais cela prend forme.
Je rencontre quelques problèmes (la standardisation a ses limites!) pour finaliser mon projet. Notamment au niveau de l'adaptation du système de sélection vitesses - j'ai tenté, selon les conseils d'un d'entre vous, la modif du dit sélecteur en faisant ressouder la patte de fixation de la biellette de renvoi au dessus pour inverser le sens de sélection (ouf!).
A première vue, l'idée était plutôt bonne mais en pratique cela coince car une fois remonté dans cette configuration (biellette en haut), ce montage implique que le sélecteur soit (trop) bas - sinon il vient en contact avec la biellette pour monter les vitesses - mon expérience vous évitera de tenter la même chose...
Je cogite depuis pour trouver une nouvelle solution - vos idées (et expériences) m'intéressent sur ce sujet - merci.

Reynald

rataya · Message par **rataya** » 19/janv./09 - 20:21

t'as pensé à une biellette plus longue

Reynaldb · Message par **Reynaldb** » 19/janv./09 - 21:10

Salut Rataya,

Si je rallonge la biellette, le sélecteur se retrouverai d'autant plus bas.
En fait, il faudrait que je fasse rallonger la patte que j'ai fais ressouder mais aussi celle qui se trouve sur le sélecteur de manière à ce que la biellette se retrouve plus haut - mais alors là, bonjour la galère!

rataya · Message par **rataya** » 19/janv./09 - 21:19

t'as bien essayé plusieurs positions du selecteur ?

je sais, c'est chiant

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/janv./09 - 21:25

Sur mon cafra , j'ai changé la tige de liaison pour pouvoir faire le réglage (commandes raask)

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/janv./09 - 21:34

Reynaldb · Message par **Reynaldb** » 19/janv./09 - 22:25

Quelle précision! merci pour la photo - ça ressemble à mon montage mais c'est la forme du selecteur Triumph (plus large et plus long) qui me pose problème - il interfère avec la biellette en haut quand je monte les vitesses et avec la béquille (repliée) quand je descends les vitesses! Et j'ai beau essayer toutes les positions, rien n'y fait...

rataya · Message par **rataya** » 19/janv./09 - 22:58

et une biellette déportée

chevelu · Message par **chevelu** » 21/janv./09 - 10:49

une biellette coudée, donc plus longue et en ferraille achetée chez un casseur fait l'affaire...
les tiger ont la boite inversée alors quand tu en remontes un dans un trident

rataya · Message par **rataya** » 21/janv./09 - 13:04

Aaaaaaaaaah toi aussi

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 21/janv./09 - 19:14

Mais plus long : faut ouvrir le moteur

chevelu · Message par **chevelu** » 21/janv./09 - 20:46

pis une boite de vitesse ça reste un bordel plein de mystère pour moi...

pour la tige de sélecteur gaffe au sens des pas de vis... (vice)....

Flyben · Message par **Flyben** » 22/janv./09 - 09:48

et bêtement déporté le pose-pied + la pédale de 2 cm vers l'extérieur pour monter la fixation de l'autre coté ?
je sais, c'est trop simple

--
flyben

Reynaldb · Message par **Reynaldb** » 26/janv./09 - 21:58

Salut les gars,

Merci pour toutes vos bonnes idées!
Voici une photo de mon montage qui coince
Une Triumph qu'avec la première, je risque de m'en lasser assez vite!

Euh, non en fait, il n'y aura pas de photo!
Ce n'est pas possible apparemment d'en insérer une perso.

team.savashie · Message par **team.savashie** » 26/janv./09 - 22:23

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