Sunday, bloody sunday...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 30/avr./07 - 15:44

je vais me renseigner sur cette note interne...

babar · Message par **babar** » 30/avr./07 - 16:25

Pour en revenir a l'image de départ, dommage que le piston ne puisse visiblement meme plus servir de cendar

pour accompagner le pied de lampe....

daytovince · Message par **daytovince** » 30/avr./07 - 19:01

Pour ajouter de l'eau au moulin , je vous envoies aussi les photos avant démontage, il ya déjà des pièces à voir!!!
Pour info, la distri n'a pas 15000kms.....enfin maintenant ya plus rien dutout.
Après les carters félés sur un bloc de t595, ça motive!!!
Dès que je peux je projète de faire un super post sur la qualité triumph:
-La fonderie et leurs porosités.
-La qualité d'usinage et de centrage des différents alésages.
-La planéité des plans de joints.
-La qualité du rodage et l'étanchéité des sièges de soupapes.

Et encore j'ai pas encore passé le vilo à l'equilibreuse, mais je suis sur que je ne vais pas etre surpris!!
Ils doivent bosser que le lundi et le vendredi chez Triumph, non??

Bien sur je n'hesiterai pas à renforcer mes arguments de belles photos!!

J'pensais passer au 675 pour la piste, maintenant j'hesites.....

J'en profite pour passer une annonce, je recherche 2 demi-carters de t5 post 98 ( renforcés jusqu'au plan de joitn de culasse) et aussi des ACT de dayto 99-01.

edit:
J'oubliais, c'est bien la chaine de distri qui a laché!!
J'imagine pas les conséquences sur la route, en courbe à côté d'un hachoir de sécurité!!!, je re-edit, la chaine n'a rien, c'est un piston, celui de droite qui à voulu se sauver.....

Merci.

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 30/avr./07 - 19:28

Vivement qu'elles soient entièrement montées en Thailande

macrotograf · Message par **macrotograf** » 30/avr./07 - 19:29

ramdam a écrit :je vais me renseigner sur cette note interne...

je m'enflame un peu je l'avoue, c'est peut être juste pendant leur stage de mécanique je lui demanderais . Je suis très certainement de mauvaise fois mais c'est normal car je suis bien enervé après ce qu'il m'est arrivé .En plus, je viens de m'asperger d'huile avec une fuite sur la fourche de la T100R de ma gonzesse .
Sans rancune
a+

Blackdam · Message par **Blackdam** » 30/avr./07 - 20:36

je suis bien enervé après ce qu'il m'est arrivé

On le serait a moins...

Sans ironie, s'il existe une consigne officielle ou non sur la maintenance de la distri chez Triumph, ca m'interresse...

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 30/avr./07 - 22:08

Dernière note officieuse
Révision des 10.000
-Vidange
-filtre à huile
-chaîne de distrib
-etc,etc...
On est jamais trop prudent

Sinon belles pièces pour un futur musée des horreurs

daytovince · Message par **daytovince** » 30/avr./07 - 22:44

PatdAngers a écrit :Dernière note officieuse
Révision des 10.000
-Vidange
-filtre à huile
-chaîne de distrib
-etc,etc...
On est jamais trop prudent

Sinon belles pièces pour un futur musée des horreurs

Ah zut!!
J'avais fait jeu et rodages des soupapes, + tous les filtres et voila que j'ai oublié la distri.
Et moi qui croyais que la distri était tous les 20000 en même temps que les pistons segments et nickasil.

pfff, tout se perd de nos jours...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 30/avr./07 - 22:52

Sinon belles pièces pour un futur musée des horreurs

Nous en avions deja de belles, mais là

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 30/avr./07 - 23:20

Oui, les miennes à coté, c'est du pipi de chat

staros · Message par **staros** » 1/mai/07 - 11:48

Ah ben là c'est sur, elle va forcément moins bien marcher!

Speed91 · Message par **Speed91** » 1/mai/07 - 12:29

Rootzzz a écrit :Au fait: sur la brele en question, le carnet d entretien etait a jour...

C'est vrai que la question mérite d'être posée car la mienne arrive à 30.000km, aucun bruit suspect mais vos histoires de distri qui pète font un peu peur...

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 1/mai/07 - 13:08

Heureusement qu'il y en + qui roulent sans problèmes

Du moment que toutes tes révisions sont faites correctement, ça minimise fortement les risques.

Message par **Jean-Mi** » 1/mai/07 - 15:35

ramdam a écrit : Sans ironie, s'il existe une consigne officielle ou non sur la maintenance de la distri chez Triumph, ca m'interresse...

Non .. j ai quasiment toutes les notes de services depuis l ouverture du mago et il n y a rien absolument rien qui concerne les chaines de distribution de T5..
Elles sont en générale a surveiller vers 50 000 km et arrivent dans une grande marorité a ce kilometre la ... (Le sprint RS modele 2000 que je viens de récupérer a une un prob de bielle a 110 000 la chaine était nencore d origine ...)
Concernant Notes de services et rappels .. comme tu le dis ramdam, c est tout a l interet du concess de les faire parce que ca lui est payé ( et plutot correctement) par Triumph France...

LES4L · Message par **LES4L** » 1/mai/07 - 16:03

110000kms d'origine avec ta distri sur ton RS??? la vache.... ;)