Carenage tiger et feux...

Monolythe · Message par **Monolythe** » 18/août/08 - 10:23

Bonjour.

J'ai recement essayé la tiger 1050 qui semble etre toute désignée pour prendre la suite de ma V-Strom.

Un moteur de fou! super confort! Bref le pied!

Enfin, presque...

Je lui ai trouvé un defaut majeur : ses feux!!!

Elle est borgne et éclaire moins que ma montre mickey! Apres les sunlights de ma stromette, ca angoisse.

Je voulais donc savoir si vous avez des tuyaux pour arranger ca.

Je roule tous les jours, par tous les temps. J'ai monté un bas de carenage sur ma stromette, et le gain de protection des mes gambettes est vraiment appréciable.

Lorgnant sur la tiger, j'ai cherché aupres de mes carenagistes son equivalent pourtiger. Rien... Peau d'balle!

Connaissez vous des boites qui font des bas de carenages pour tiger 1050?

Merci d'avance.

Message par **Jean-Mi** » 18/août/08 - 10:38

Salut abordé et ré abordé .....

Vu qu il y a un faiceau code ( a droite) et un faiceau route ( a Gauche) et que ce sont principalement les faiceaux qui font la qualité de l éclairage, y a po grand chose a faire ..

Apres tu peux tenter le Xenon éventuellement
Attention sur les Tiger, si tu met des ampoules plus forte, tu risque d avoir des soucis avec les vitres des phares qui sont en plastique et peuvent se déformer

Monolythe · Message par **Monolythe** » 18/août/08 - 10:46

Merci de ta réponse...

Y a pasmoyen de mettre 2 codes (pour avoir la stéréo) et deux routes comme sur ma stromette?

Paske là, avec un faisseau large et 2 nampoules, ca devrait suffire...

Message par **Jean-Mi** » 18/août/08 - 11:02

Comme je l ai dit, le faiceau gauche est un faiceau phare et non code .. qui plus est, les ampoules ne sont pas des H4 ( donc pas de double filament ..)

Il existe un produit qui permet d allumer l ampoule de gauche avec un intensité réduite... dont le résultat est assez quelconque....

cmoifrancky72 · Message par **cmoifrancky72** » 18/août/08 - 11:45

En plus le faisceau de gauche reste un faisceau de phare donc tu risque (même si l'intensité est plus faible) d'éblouir un peu les usagers venant en face. Sinon tu as l'option de mettre deux petits optiques lenticulaire sur le carénage genre 1200 GS....
Pour ce qui est des carénages, pas d'info la dessus

Flyben · Message par **Flyben** » 18/août/08 - 13:23

ptain .. mais vous roulez tous vachement si souvent de nuit que ça ??

--
Flyben

Message par **Jean-Mi** » 18/août/08 - 13:31

Pire que ca.. vue la qualité de l éclairage meme de jour tu vois rien

cmoifrancky72 · Message par **cmoifrancky72** » 18/août/08 - 13:42

Moi non j'ai jamais encore eut l'occasion

Tigrou · Message par **Tigrou** » 18/août/08 - 21:50

tu peux passer au xenon deja, sinon il existe un truc qui s appelle le twinlight mais je crois qu il n est plus dispo

Monolythe · Message par **Monolythe** » 19/août/08 - 08:54

[quote="Flyben"]ptain .. mais vous roulez tous vachement si souvent de nuit que

Message par **Jean-Mi** » 19/août/08 - 09:46

Tigrou a écrit :, sinon il existe un truc qui s appelle le twinlight mais je crois qu il n est plus dispo

Cest pile poile de ce truc la dont je parlais .. ca i consiste a baisser l intensit

Monolythe · Message par **Monolythe** » 19/août/08 - 09:51

J'avais vu un post

Message par **Jean-Mi** » 19/août/08 - 09:55

Ce qui serait extrememement etonnant

Monolythe · Message par **Monolythe** » 19/août/08 - 10:07

En fait, faudrait revoirtout le faisseau... C'est du multiplex

kick35 · Message par **kick35** » 19/août/08 - 10:17

Tigrou a écrit :tu peux passer au xenon deja, sinon il existe un truc qui s appelle le twinlight mais je crois qu il n est plus dispo

Comme il est dit dans le post passer au X