Changer de plaquettes

Nounours974 · Message par **Nounours974** » 5/juil./08 - 00:37

Bonsoir,

J'ai essayé de changer mes plaquettes de freins sur mon T509,
et je n'ai pas reussis à dévisser la petite tige qui traverse l'étrier
pour retenir les plaquettes.

Y a-t-il une technique particulière sur T509 ?
Ou alors j'ai pas forcé assez ?
Ca se dévisse dans le sens normal ?

Merci !

Satanas · Message par **Satanas** » 5/juil./08 - 00:50

Claque éventuellement un coup de WD40 mais normalement en forçant vers la gauche faut que ça vienne...
Les étriers sont toujours sur la fourche?! (pour les tenir solidement c'est mieux...)

Nounours974 · Message par **Nounours974** » 5/juil./08 - 00:54

Ouaip je les ai laissés sur la fourche pour avoir plus de force.
Je vais suivre ton conseil sur le WD40.

Merci

Message par **Serval** » 5/juil./08 - 01:03

si tu as une douille qui va bien pour l'empreinte de la vis, tu la mets (

) et tu tapes dessus pour decoller les filets.....

Cela dit, si la vis foire,(c'est un grand classique), il faut rentrer en force une empreinte torx (au marteau par exemple) et devisser ensuite.....

Blackdam · Message par **Blackdam** » 5/juil./08 - 02:23

pate a roder sur la clé...

Nounours974 · Message par **Nounours974** » 6/juil./08 - 01:32

Des news :

- Avec la clé allen, j'ai forcé, rien n'est venu, par contre j'ai foiré la vis
- j'ai utilisé un extracteur, ca a agrandi le trou
- J'ai mis une torx au marteau dedans, rien à faire, j'ai forcé ca a refoiré la vis
- j'ai fais un trou au travers d'une partie accessible de la vis, mis un tournevis dedans pour tourner, j'ai casssé un tournevis, tordu une clé allen puis cassé la vis
- j'ai percé la tête. La motié de la vis est venue, mais la partie filletée est resté sur l'etrier bien accrochée ...

La suite demain ...

didier · Message par **didier** » 7/juil./08 - 09:06

Nounours974 a écrit :Des news :

- Avec la clé allen, j'ai forcé, rien n'est venu, par contre j'ai foiré la vis
- j'ai utilisé un extracteur, ca a agrandi le trou
- J'ai mis une torx au marteau dedans, rien à faire, j'ai forcé ca a refoiré la vis
- j'ai fais un trou au travers d'une partie accessible de la vis, mis un tournevis dedans pour tourner, j'ai casssé un tournevis, tordu une clé allen puis cassé la vis
- j'ai percé la tête. La motié de la vis est venue, mais la partie filletée est resté sur l'etrier bien accrochée ...

La suite demain ...

toi t'as la LEM chevillée au corps

testi · Message par **testi** » 7/juil./08 - 09:18

tu sors l'étrier, et tu dois pouvoir attaquer par l'autre côté à la perceuse à colonne (mèche fine) en centrant bien, il me semble que le pas de vis est traversant.

Message par **Jean-Mi** » 7/juil./08 - 10:44

me semble qu il y a aussi la solution 2 coup de scie ( largeur d une plaquette) pour te permettre de sortir les plaqueette une par une .. et ensuite sans les plaquettes, pistons rentré à fond tu peux passer une pince sur les deux morceaux de vis qui reste..

WD40@donf et apres tu arrive a déviser tout ca

Nounours974 · Message par **Nounours974** » 18/juil./08 - 11:50

Merci pour les conseils.

J'ai essayé la technique de Jen-Mi, à la pince étau, et puis j'ai avoué mon incompétence sur le sujet ...

J'ai profité de mon passage prêt de RC3D pour lui présenter la bête. Et ben il est vachement impressionnant ! Il a un très beau coup de main ! Il a meulé un truc, soudé un truc, pulverisé un truc, et pouf, le reste de la vis est venue. Du coup, j'en ai profité pour faire rectifier mes disques de freins.

Reste plus qu'a ce que je recoive les nouvelles vis, je remonte le tout et c'est reparti !

ps : C'est quoi la LEM ?

Message par **Jean-Mi** » 18/juil./08 - 12:42

Loi de l Emmerdement Maximum