Piston d'étrier grippé sur TBS

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 23/avr./07 - 12:13

Salut les gens
Un changement de pneu est l'occasion de nettoyer les étriers de frein et de m'apercevoir que certains sont grippés comme on le voit sur cette photo:

Qu'à cela ne tienne, je peux les nettoyer (white spirit et paille de fer très fine, ça convient ?)
Mais un de ces petits PDs ne veut carrément pas sortir, quelle est la méthode pour en venir à bout ? Je pompe à la poignée de frein, mais il ne veut pas ... Comment l'extraire complétement ? Si je le sors complétement, le liquide de frein va sans doute se répandre. Vaut-il mieux vidanger le circuit d'abord ?
Merci des vos conseils.
Le fautif :

chevelu · Message par **chevelu** » 23/avr./07 - 12:21

perso je cale l'autre piston avec un bout de bois et pompe jusqu'à se que l'autre soit bien sorti, au maximum (

il est là le jeu) pour le nettoyer et le repousser. en principe ça suffit.
bien sur le top c'est sortir les pistons, acheter le kit de joint etc...
la paille de fer me semble un peu violent, mais peut être causes tu de la paille pour polissage et pas de spontex...comme c'est souvent du dépot moi je me sers d'un chiffon enduit de loockeed.
Max

el-motardo · Message par **el-motardo** » 23/avr./07 - 12:22

Ca veut pas forcemment dire qu'ils sont grippés, il faut mettre une cale pour éviter qu'ils s'en aillent de l'étrier, genre cale de bois ou vielles plaquettes.
C'est le piston le plus libre qui sort en prems, si ce dernier est en butée contre une cale, l'autre sortira ensuite et ira se plaqué contre la cale.
Si tu as justes des impurtés, du liquide de frein neuf suffira pour nettoyer.
Si tes pistons sont rayés, un remplacement par des neufs est plus que conseillé.
Vu que d'après les photos, c'est un étrier coulissant, ne pas oublié par la même occasion, de nettoyer les coulisses et de les graisser.

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 23/avr./07 - 12:28

el-motardo a écrit :il faut mettre une cale pour éviter qu'ils s'en aillent de l'étrier, genre cale de bois ou vielles plaquettes.
C'est le piston le plus libre qui sort en prems, si ce dernier est en butée contre une cale, l'autre sortira ensuite et ira se plaqué contre la cale.

C'est ce que j'ai fait, et sur les 4 pistons, seulement trois sortent et le quatrième, niet ! j'ai beau pomper...
Merci pour les réponses.

el-motardo · Message par **el-motardo** » 23/avr./07 - 12:31

Put...

, je me suis fais faire l'intérieur par le chevelu

chevelu · Message par **chevelu** » 23/avr./07 - 12:32

si ça ne marche pas avec la force...essaye avec plus de force !!!! il faut qu'il sorte, ya pas d'autres méthodes....

el-motardo · Message par **el-motardo** » 23/avr./07 - 12:33

Dans ce cas, appeler bioman, force jaune devant et marron derrière.

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 23/avr./07 - 12:43

OK, je vais essayer avec des cales plus épaisses pour comprimer davantage...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 23/avr./07 - 13:01

ya pas d'autres méthodes....

Ben, apres, c'est démontage de l'étrier et souffler avec de l'air comprimé dans l'étrier!

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 23/avr./07 - 13:06

est-ce qu'il rentre quand tu appuis dessus?

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 23/avr./07 - 13:11

juan-lewis a écrit :est-ce qu'il rentre quand tu appuis dessus?

oui

the_chake · Message par **the_chake** » 23/avr./07 - 13:24

il est donc libre ... il doit sortir...

X-or c'est plus fort que bioman

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 23/avr./07 - 15:44

Suite des événements :
après avoir bèqueté, je retourne voir le problème, et là... c'est le drame ! la poignée de frein toute molle, mais molle de chez molle alors que le matin c'était plutôt spongieux. En plus impossible de repousser les pistons.
Un début de LEM ?

chevelu · Message par **chevelu** » 23/avr./07 - 15:59

poignée molle et pistons sortis rien de grave, en effet tu as augmenté le volume pour un même loockeed donc ça se comprime plus facilement !!!

édition : le gars qui pense doucement...
à moins que tu n'ais de l'air qui est rentré à force de sortir les pistons mais là en principe tu le sais puisqu'il est par terre !!!

Plageman · Message par **Plageman** » 23/avr./07 - 17:00

Pas de panique: refais une purge "à blanc". Rentre les pistons qui le veulent bien au maximum (perso je le fais avec une pince multiprise et un chiffon, je sens que certains vont hurler

)

Mets un morceau de bois entre les 4 pistons (à la place du disque et des plaquettes, donc) et procède à une purge classique jusqu'à ce que ton levier soit à nouveau dur.

Ensuite, pour extraire ton piston récalcitrant, laisse le morceau de bois entre les 2 pistons en vis-à-vis qui coulissent bien, maintiens celui qui est en face du piston grippé avec la pince et freine. Le piston grippé, qui est le seul non bloqué, doit sortir.

Bon courage