révision 80000kms t-bird sport

pbrissez · Message par **pbrissez** » 29/avr./08 - 20:36

salut tout le monde
je voudrez avoir quelques conseilles sur les révisions à prevoir pour un t-bird sport de fin 98.
je prépare des sorties Normandie et Gorges du tarn et je voudrez pas avoir à réparer sur la route bien qu'elle tourne à merveille pour l'instant et à part le contrôle des pastilles régulièrement aucun travaux sur le moteur pour l'instant
Merci pour vos renseigenements
salutations
Pascal

team.savashie · Message par **team.savashie** » 29/avr./08 - 20:59

Salut , pour la Normandie , tres bon choix , en plus tu pourra passer boire un coup

Pour le T3 à 80.000 km , controle bien la distrib , elle peuvent s'user vite en fin de course .

sinon je dirais si tu a l'occas , verifier la crépine d'huile .
l'état des pipes d'admission
nettoyage des carbu
changement des bougies
verfication des anti patates (oxydation)
une bonne vidange

voila un peu en vrac

Message par **Jean-Mi** » 30/avr./08 - 13:03

Les fluides si ils sont assez anciens ( LDR et Frein )

olive38 · Message par **olive38** » 30/avr./08 - 13:13

Salut
Et puis huile de fourche, graissage biellettes amorto AR, vidange liquides de freins/embayage et refroidissement...
En fait tout dépend de ce qui a été fait aux révisions antérieurs!
Le suivi quoi!
Sans vouloir te porter la poisse, les pannes ne sont pas toujours liées aux révisions.
Bonne révision, et bon voyage en Normandie!
Les Triumph doivent bien aimer, c'est le même climat qu'en Angleterre...humide! Mais c'est bô, et puis y a plein de chevaux!

Message par **Jean-Mi** » 30/avr./08 - 13:50

Le tableuaux d entretien doivent etre ne post it ... et il me semble que je t ai fourni d autre truc il me semble ( les préco et tout ca ) non ?

Speed91 · Message par **Speed91** » 30/avr./08 - 19:00

Personne pour lui dire qu'à 80.000km, elle était morte et qu'il fallait qu'il la balance...

lol!!!

J'adore cette bécane

en plus ça a l'air costaud...

D'ailleurs, comme je vois beaucoup plus de thunderbird que de thunderbird sport, est-il possible de partir d'une thunderbird pour lui donner un aussi joli look que ça :

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 30/avr./08 - 19:36

A 80.000, j'ai fait une révision normale (liquides et pastilles, bougies) et j'ai changé les disques avant...

pbrissez · Message par **pbrissez** » 1/mai/08 - 13:00

MERCI POUR VOS RENSEIGNEMENTS
J'ai en effet réalisé le nettoyage de la crépine suite aux conseils sur le forum et c'était pas inutile le filtre était colmaté à moitié par une espèce de gomme.
je viens juste à l'instant de remplacer ce matin les ressorts de la fourche.
le reste est entretien courant
merci encore ci joint photo de la belle
salutations
Pascal

Speed91 · Message par **Speed91** » 1/mai/08 - 14:06

Je profite de ton post pour demander les différences entre thunderbird et thunderbird sport...

Patrice · Message par **Patrice** » 1/mai/08 - 14:13

En gros, j'oublie peut-être des trucs : boite 6, double disque à l'avant, suspensions réglables dans tous les sens et sur le papier une petite dizaine de canassons en plus.
Et niveau visuel : moteur noir, comme sur les Legend, et coloris spécifiques.

J'oublie surement des trucs, mais d'autres viendront complèter

rataya · Message par **rataya** » 1/mai/08 - 23:25

jantes en 17,Cdi différent, A.AC aussi(sonsec),boite à air,échappements,durites d'eau,platines avant et arrière ...

rien de bien grave

Peter Gunn · Message par **Peter Gunn** » 2/mai/08 - 07:07

Bonjour

Vers les 80 000 KM.. le ressort de ma bequille c'est cassé en deux en bas du col de l'izoard.. devant une chapelle...

C'etait sur un t 301 qui comme beaucoup de ces congenaires avait le support de bequille completement tordu mettant le ressort en sur-tension permanente, je sais pas si les t3 classic souffrent du méme "travers".

Attention dans les gorges du Tarn au fourgons "long" et "speedés" qui remontent les canoés et leurs occupants dans le sens les Vignes-st Enimie ( surtout a partir de debut juillet ou time is really plein de money..)

Speed91 · Message par **Speed91** » 2/mai/08 - 08:06

Merci Patrice et Rataya...

Blackdam · Message par **Blackdam** » 3/mai/08 - 02:19

était colmaté à moitié par une espèce de gomme.

Probablement du caoutchouc provenant de l'entrainement de l'alternateur (genre d'amortisseur de couple).
A remplacer, c'est pas le prix que ca coute...