a ceux qui ont du mal à démarrer

sameleon · Message par **sameleon** » 17/avr./07 - 21:51

Bon c'est un truc tout con mais sachant combien les batteries se vident vite et combien les roues libres en souffrent, il me semble souhaitable d'évacuer ce problème idiot.
J'ai un tiger carbu maginfique, comme tout le monde ici se plait à le reconnaitre et j'ai comme de nombreux triomphistes heureux connu des problèmes récurrents de démarrage.
J'ai par inadvertance démarré la moto une première fois en la levant de la béquille et depuis je recommence car alors, elle part au quart.
Il se trouve que le problème doit être particulièrement sensible sur un taiger qui a une béquille plus longue et donc qui prend plus de gîte avec le temps mais je ne vois pas pourquoi le problème ne se poserait pas sur d'autres machines. Le problème venant de l'usure du vulgaire métal de la béquille qui s'use et souvre à qui mieux mieux. Il en résulte sans doute un dégeaugeage des gicleurs ou de quelques choses du genre. Pour être complet j'ai éssayé de démarré (et j'y suis parvenu) en mettant une cale sous la béquille.
Voilà, je vous avais bien dit que c'était idiot, et tout le monde y a sans doute déjà pensé mais on sait jamais.
Tout ça pour dire que si vous avez une béquille centrale pour moi...
sam

Message par **Jean-Mi** » 17/avr./07 - 22:04

C est pas con ... et meme logique que plus ta machine penche,moins les niveau de cuve ne soit correct ( surtout celui du carbu de droite )

team.savashie · Message par **team.savashie** » 17/avr./07 - 22:22

c'est clair que dans les courbes avé les cales pieds par terre , les niveaux de cuves sont pas bon non plus et pourtant en pleine charge ça fonctionne ........ mais ça semble fait d'exprès

sinon j'ai aussi un tiger (mais RR

) elle roule tout les jours et je t'assure qu'elle pète au quart de poil de foufe, sur la bequille , dans ma descente de garage etc.....

Donc j'en conclu , rouler tout les jours sauve les batteries et les roues libre

PatdAngers · Message par **PatdAngers** » 18/avr./07 - 12:57

Jean-Mi, t'as pas dis bonjour

Team, t'oublies la force centrifuge qui fait que l'essence est plaquée dans le fond des cuves

Sinon moi qui ne pas roule pas les jours (avec les miennes

)

depuis que j'ai débranché la pendule mékouilles du tiger ça va nettement mieux.

Essais fait avec 2 batteries en bon état

Message par **Jean-Mi** » 18/avr./07 - 13:20

J aime bien ton humour ...

A y reflechir c est vrai que la réponse de team me 'turlupine'.... '(mais bon c est vrai qu il ya la force centrifuge) et que je me demande si j ai pas répondu une connerie ( Je pensais en fait au T3 de courtoisie du magasin qui si ca continue, va bientot faire froter ses embout de guidons lorsqu il est sur la latérale) je pense que dans ce cas la, le niveau de cuve du cylindre droit doit pas etre terrible.

Nonobstant sur un démarrage apres une période d innactivité assez longue je pense que ca peut jouer ( je le signerai quand meme pas) sur une machine qui tourne tous les jours par contre je suis plus dubitatif

sameleon · Message par **sameleon** » 19/avr./07 - 07:32

bon, moi ce que j'en disais c'était histoire de causer, c'est pas scientifique vu que mon enquête porte sur un cas. Mais je garantie l'authenticité de l'expérience.
ça vaut juste le coup d'essayer si on a du mal à démarrer sinon y'a pas besoin.
En outre je parle de démarrage à froid pas de courbes prises à mi régime quand le moteur est chaud et que l'on reste à tout péter 5 secondes bien penché (à moins de tourner en rond mais là, ça vous regarde, moi je trouve ça déprimant). Le mélange air essence n'est pas le même (sinon y'aurait pas de starter).
Il est plausible enfin que cela ne se manifeste que si l'on a un niveau de cuve un peu juste, ce qui n'a d'incidence que si l'on roule à fond de six pendant plusieurs dizaines de km et ce n'est pas mon cas.
et pis, faudrait tout de même pas oublier la force centrifuge...
Sam

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/avr./07 - 13:06

Je dirais (sans polemiquer) , pour ceux qui ont du mal à demarrer : regler vos carbus nickel chrome !!

si faut commencer à mettre la meule droite , faire une prière au dieux du starter et sucer le gris gris de la richesse ......... vous etes pas rendus !!

didier · Message par **didier** » 19/avr./07 - 14:23

Steph · Message par **Steph** » 19/avr./07 - 17:53

team.savashie a écrit :Je dirais (sans polemiquer) , pour ceux qui ont du mal à demarrer : regler vos carbus nickel chrome !!

si faut commencer à mettre la meule droite , faire une prière au dieux du starter et sucer le gris gris de la richesse ......... vous etes pas rendus !!

J'adore la règle du viking avant de prendre la mer sur son Drakkar taïgueurisé

Geoff

Message par **Jean-Mi** » 19/avr./07 - 18:40

team.savashie a écrit :Je dirais (sans polemiquer) , pour ceux qui ont du mal à demarrer : regler vos carbus nickel chrome !!
!!

Voir des jeux aux soupapes ... parce que des soupapes légerement bridées pour pas démarrer y a rien de mieux .

Speed91 · Message par **Speed91** » 19/avr./07 - 19:46

Et actionner le coupe circuit, depuis que je le fais sur mes motos, je n'ai jamais rencontré de problème avec mes batteries...

team.savashie · Message par **team.savashie** » 19/avr./07 - 20:39

Steph

Jean-Mi , exact