Prise de diag auto ??

team.savashie · Message par **team.savashie** » 12/avr./07 - 13:34

Salut les injectées !

Voila, je suis toujours emmerdé avec ma fiat marea 1.6 16V (de merde) , j'avais fait un reset du boîtier y'a 1 mois et demi (chez mon garagiste ) pour éliminer les défauts et le problème est revenu (ralentit) instable .

Jâ€™ai donc regardé un peu ce qui ce faisait sur e-bay en valise de diag et la plupart sont compatible OBD2, seulement ma caisse est d'avant 200 et mon concess utilise un câble entre la prise de la valise (obd2) et ma prise de Diag Fiat (à 3 broches)

primo : comment s'appelle ma prise (norme ?)

deuxio : personne à un plan pour un logiciel de diag fiat avec un cordon pour pc portable ?? c'est juste pour la remise à 0 des codes erreur , le reste je m'en tape .....

tercio : si quelqu'un à une idée de ce qui plante le boîtier (j'ai une installe BRC GPL dessus )

Invité · Message par **Invité** » 12/avr./07 - 18:42

C'est instable ton ralenti en essence ou en GPL ou les 2 ?

team.savashie · Message par **team.savashie** » 12/avr./07 - 19:10

les deux

je sors de chez mon garagiste , un coup de valise = grosse prise d'air à l'admission qui fausse les données du calculateur (mais ou elle est ...... DMC ) ..........

bon bah j'ai plus qu'a demonter toute l'admission et verifier toutes les durites

super sympa d'ailleurs mon garagiste , m'a pas fait payer le passage à la valise , en plus il à un super beau stinger 90 entierement restaurée

.

sinon pour le reset , il m'a dit de débrancher la batterie pendant 10 mn il semble que ça efface les codes erreur .

team.savashie · Message par **team.savashie** » 12/avr./07 - 21:53

Bon ça commence à me péter le jonc serieusement , je viens de me fader le demontage / remontage du collecteur d'admission , remontage propre + pate aux endroits sensible ..... et ça merde toujours !!

Pour les spécialistes , sur mon modèle , j'ai pas débimetre , mais une sonde de TÂ° et pression , est-ce que cela pourrait etre elle ?? sachant que le defaut affiché par la valise est : prise d'air importante , valeur calculateur trop faible !

team.savashie · Message par **team.savashie** » 12/avr./07 - 23:25

pas de cadors pour me repondre

matleguenn · Message par **matleguenn** » 12/avr./07 - 23:32

histoire de faire avancé le shmilblick , ton calculo aurait pas un coup dans l aile des fois

au pire tu l as déclare volée et tu fais un grand feu de joie au mans

Message par **Serval** » 12/avr./07 - 23:40

team.savashie a écrit :
Pour les spécialistes , sur mon modèle , j'ai pas débimetre , mais une sonde de TÂ° et pression , est-ce que cela pourrait etre elle ?? sachant que le defaut affiché par la valise est : prise d'air importante , valeur calculateur trop faible !

Ah ben si tu nous disais tout aussi !!!

Alors je te confirme qu'il y a de grandes chances qu'une voire les 2 sondes merdoie.......essaie de les debrancher l'une ou l'autre puis l'une et l'autre et vois comment se comporte le moteur.... Dans la plupart des cas, si le calculo n'a pas de signal d'une des 2 sondes, il passe sur des valeurs par defaut qui permettent de faire tourner le moteur correctement dans des plages de temperature et pression coherentes.....

team.savashie · Message par **team.savashie** » 13/avr./07 - 11:34

c'est une seule est unique sonde qui fait les deux , je debranche cet aprem et je vous tiens au jus .

Tarmac · Message par **Tarmac** » 13/avr./07 - 11:42

Il faut que tu verifies la valeur des résistances en comparant avec les valeurs de référence données par la revue technique (si tu l'as).
Avec de la chance, la prise d'air importante s'entendra à l'oreille.

Sinon, tu peux aussi faire tourner le moteur sans la boite à air et bouche l'entrée du papillon.
Si le moteur ne cale pas, c'est que tu as une prise d'air. S' il hésite à caler c'est que c'est une petite prise d'air, ainsi de suite....

team.savashie · Message par **team.savashie** » 13/avr./07 - 12:05

le probleme , c'est que j'ai déja demonté et remonté , hormis une fuite du collecteur lui même , le reste j'ai tout verifié

team.savashie · Message par **team.savashie** » 13/avr./07 - 12:33

bon sonde débranchée c'est pire !!

j'ai aussi débranchée la sonde au dessus du moteur pas à pas de l'actuateur , là aussi c'est pire !! , je vais y foutre le feu !!

gaps · Message par **gaps** » 13/avr./07 - 14:36

tu es vachement bô quant tu es tout mechant et enèrvé

Invité · Message par **Invité** » 13/avr./07 - 18:14

Moi, j'avais un problème de "pétaradage" sur ma Bravo gpl, mais cela venait de la boite du filtre à air cassée par le temps et les vibrations...

team.savashie · Message par **team.savashie** » 13/avr./07 - 18:23

je viens de faire un test avec mon père (fallait etre 2) , en bouchant l'arrivée d'air a l'actuateur , j'ai un sifflement au pied des pipes en alu ..... pas glop faut que je redémonte tout

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 13/avr./07 - 20:16

Pour ton outil de diag, t'as déjà essayé là :
http://www.scantool.net/