IDENTIFICATION COLLECTEUR ECHAPPEMENT T.BIRD

Pudépié · Message par **Pudépié** » 8/mars/08 - 23:41

Salut,
quelqu'un connaitrait il l'origine de ce collecteur 3 en 1

rataya · Message par **rataya** » 9/mars/08 - 01:10

c'est du "maison ", yia que 3 types de 3 en 1 pour T3 :
-mecatwin
-Remus
-Sebring"Triumph"

et ça ressemble a aucun des 3

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 01:54

Ratatouille a écrit :c'est du "maison ", yia que 3 types de 3 en 1 pour T3 :
-mecatwin
-Remus
-Sebring"Triumph"

et ça ressemble a aucun des 3

Et bien merci de ces infos.

Je pense et équiper ma mobylette pour éviter de me payer les deux silencieux d'origine, et tant qu'à faire, alléger un peu.

Alors je cherche...

rataya · Message par **rataya** » 9/mars/08 - 02:10

c'est vrai que le gain de poids est conséquent

et la maniabilité s'améliore nettement ...
Je crois que Chouchou en a un a vendre

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 02:53

Ratatouille a écrit :c'est vrai que le gain de poids est conséquent et la maniabilité s'améliore nettement ...
Je crois que Chouchou en a un a vendre

Ben c'est sympa, mais Chouchou, comment je le contacte

Au fait, c'est pour monter sur un Tiger carbu, mais je pense que ça doit le faire

tatiana · Message par **tatiana** » 9/mars/08 - 09:53

Ratatouille a écrit :c'est du "maison ", yia que 3 types de 3 en 1 pour T3 :
-mecatwin
-Remus
-Sebring"Triumph"

et ça ressemble a aucun des 3

et celui du T509 1er generation (885)

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 9/mars/08 - 10:26

Comme la belle blonde, celui des premiers Speed T5 avé les sorties rondes.

Sinon il y a aussi Silmotor, c'est différent, faut aimer :

dles · Message par **dles** » 9/mars/08 - 10:40

Pierre
Une petite question : sur le haut du réservoir tu vois une durite avec un truc blanc. C'est quoi le truc blanc ?

Pierre de Beau-Fixe · Message par **Pierre de Beau-Fixe** » 9/mars/08 - 10:47

Je sais pas ... je me suis aussi posé la question ...

dles · Message par **dles** » 9/mars/08 - 11:11

Ca va ca me rassure ... je ne suis pas le seul

On dirait un filtre à essence (là je ne vois pas l'utilité) ou un clapet anti retour.

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 9/mars/08 - 12:08

Je me demande si le premier n'est pas un collecteur de 885i

Je n'ai plus de collecteur à vendre, il est parti depuis belle lurette dans le sud

pascalito398 · Message par **pascalito398** » 9/mars/08 - 12:11

Le gars a p-ê condamné sa mise à l'air sous le réservoir, celle qui se bouche parfois, et en a fait une par le bouchon.

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 12:50

Chouchou69 a écrit :Je me demande si le premier n'est pas un collecteur de 885i

Je n'ai plus de collecteur à vendre, il est parti depuis belle lurette dans le sud

J'en ai pas l'impression, parce que le 885i d'origine a des tubes communiquants entre les tubes descendants du collecteur, si je ne m'abuse, comme dirait le docteur.
Celui là, non.
J' ai vu une photo de face et les tubes sont séparés jusqu'en bas.
J'ignorais d'autre part qu'on pouvait monter un 885i sur un carbu, les blocs n'étant plus les memes

Je peux avoir une confirmation

d'avance

Pudépié · Message par **Pudépié** » 9/mars/08 - 12:54

PDBF est gentil et beau a écrit :Comme la belle blonde, celui des premiers Speed T5 avé les sorties ronde

Tu veux parler des premiéres versions en double phares

T'es sur que ça se monte

Chouchou69 · Message par **Chouchou69** » 9/mars/08 - 14:19

govart a écrit : J'en ai pas l'impression, parce que le 885i d'origine a des tubes communiquants entre les tubes descendants du collecteur

Je crois qu'il n'y a que les collecteurs de 955 qui ont ces tubes entre les tubes descendants du collecteur

pas les 885i