OXYDATION JANTES ALU POLI ( Résolu )

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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OXYDATION JANTES ALU POLI ( Résolu )

Message par Pudépié » 27/févr./08 - 19:18

Bonsoir m'sieur dames,
j'avais demandé a simamoto, lorsque j'ai commandé mes jantes, de me les fournir couleur argent anodisé, comme d'origine, donc.
Ces braves gens, au téléphone m'ont répondu que ça n'existait pas.
M'ont dit que c'était toutes les couleurs de l'arc en ciel, ou ALU POLI.
Ils m'ont dit aussi qu'ils n'avaient jamais eu de reclamation pour oxydation, ce que je craignais particuliérement et que je n'aurais aucun probléme.
Maintenant que les deux jantes sont rayonnées, et quelles tournent et ce, par n'importe quel temps, eh bien elles s'oxydent dès la premiére goutte.
C'est vrai qu'en hiver il y a du sel sur les routes, alors j'aurais du m'y attendre....
Bref, quelqu'un a-t'il une astuce preventive pour éviter de les re-passer au Miror aprés chaque sortie?
En dehors bien sur, des options suivantes:
remettre des jantes d'origine
les démonter et les faire anodiser
les repeindre
et toutes autres propositions ridicules que je sais vos esprits dérangés etre capables d'inventer.
De l'efficace :svp:
Dernière édition par Pudépié le 18/avr./08 - 17:20, édité 1 fois.
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Message par Juan-Lewis » 27/févr./08 - 19:35

J'ai un pote qui met un truc du style O'Cedar ou pliz. Ca marche plutôt pas mal. En tout les cas je me tournerais vers quelque chose de gras. La poussière va se coller mais avec un coup de chiffon, hop...

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Message par Pudépié » 27/févr./08 - 19:40

juan-lewis a écrit :J'ai un pote qui met un truc du style O'Cedar ou pliz. Ca marche plutôt pas mal. En tout les cas je me tournerais vers quelque chose de gras. La poussière va se coller mais avec un coup de chiffon, hop...
Merci, je me suis demandé si un produit hydrophobe comme le RainX pourrait avoir une (relative) efficacité :?:
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Message par Flyben » 28/févr./08 - 11:20

Belgom Alu .. ça protege pas mal

--
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Message par Pudépié » 28/févr./08 - 13:36

Flyben a écrit :Belgom Alu .. ça protege pas mal

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Merci, je ne pensais pas que le Belgom avait un effet préventif.
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Message par Flyben » 28/févr./08 - 13:48

faut en passer une bonne couche et comme ça il en reste en surface

personnellement je suis passé aux cerceaux des jantes peint en epoxy

--
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mais c'est pour faire du chemin

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Message par YOPSOLO » 28/févr./08 - 13:50

2/3 d'huile moteur.
1/3 de pétrole désaromatisé.

Le tout shaké dans un pulvérisateur.


Pchit pchit + coup de chiffon sur toutes les partie métalliques et plastiques sombre ou mats après chaque lavage.


Hop, le moteur et le reste sont comme neuf.


Hop hop, un petit coup de temps en temps avec le même chiffon.


Sa brille, sa soigne, c'est facile.


C'est le principe des éponges cirantes pour chaussures de feignants


:top:
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Message par dles » 28/févr./08 - 13:55

Tu passes de suite derrière avec un mégot et tu as un bel feu d'artifice :fufufu: ;))
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Message par Pudépié » 28/févr./08 - 13:58

Flyben a écrit :faut en passer une bonne couche et comme ça il en reste en surface

personnellement je suis passé aux cerceaux des jantes peint en epoxy

--
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mais c'est pour faire du chemin
C'est sur que je n'aurais jamais du accepter l'alu poli, mais bon, le concess' l'avait déjà rayonnée, et quand j'ai appelé SIMAMOTO, ils m'ont dit que je n'aurais pas de soucis.
Aprés coup, j'ai su que la SIMA avait, entre ma commande, et sa reception, revendu son activité jantes et rayonnage a un couple.
Je me demande s'ils n'ont pas préféré me vendre de l'alu poli pour écouler leur stock avant la cession de leur activité, car s'ils avaient accepté ma demande pour de l'anodisé, il y avait 15 jours de délai.
Mais bon, je vais aller me payer une petite fiole de Belgom :merci:
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Message par Pudépié » 28/févr./08 - 14:02

YOPSOLO a écrit :2/3 d'huile moteur.
1/3 de pétrole désaromatisé.

Le tout shaké dans un pulvérisateur.


Pchit pchit + coup de chiffon sur toutes les partie métalliques et plastiques sombre ou mats après chaque lavage.


Hop, le moteur et le reste sont comme neuf.


Hop hop, un petit coup de temps en temps avec le même chiffon.


Sa brille, sa soigne, c'est facile.


C'est le principe des éponges cirantes pour chaussures de feignants


:top:
Pour çà, moi j'evite de faire mes mélanges, en utilisant du WD40.
Et en évitant autant que possible de nettoyer a l'eau les alus, le moteur et autres piéces metalliques.
Pour les parties d'habillage, eau et peau de chamois suffisent la plupart du temps.
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Message par Pudépié » 28/févr./08 - 14:09

dles a écrit :Tu passes de suite derrière avec un mégot et tu as un bel feu d'artifice :fufufu: ;))
Doit quand meme falloir laisser une flamme vive dessus pendant quelques secondes, mais, de toutes façons, les solvants des aérosols (WD40 et autres)
sont bien plus inflammables.
Et là, il suffit d'une étincelle.
D'autant qu'on ignore souvent que ce solvant peut rester un moment coincé dans une cavité ou on l'a pulvérisé, style dessous de reservoir ou autres.
Experience vecue... ET BOUM et hopital.
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Message par YOPSOLO » 28/févr./08 - 14:23

dles a écrit :Tu passes de suite derrière avec un mégot et tu as un bel feu d'artifice :fufufu: ;))
La seule chose inflammable (et encore) c'est le pétrole.

Celui ci n'est là que pour fluidifier et faciliter l'application d'un film d'huile.

Il s'évapore naturellement au bout de quelques heures, ou en faisant tourner le moteur le temps de monter en température. Laissant place au film protecteur d'huile.

Cela fait 24 ans maintenant que j'entretiens mes bécanes avec ça. Jamais eu de soucis, mis à part une légère odeur pendant 5mn après l'application.

Mieux que tous les produit conçus pour et qui valent la peau des gesticules.

La, le prix de revient est ridicule.

Huile moteur = recup de l'huile de vidange.
Petrole désaro, moins de 2€ le litre.

1 litre de mélange peut te durer 1 an voir deux ....




Pas assez cher pour toi peut être mon fils :?


De plus les trucs style W40 ne sont pas bon pour tout ce qui est plastiques et caoutchoucs.
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Message par dles » 28/févr./08 - 14:59

Bah faut pas prendre la mouche comme ça ...
:fufufu:
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Message par YOPSOLO » 28/févr./08 - 16:26

Je m'énerve pas Simone.



J'explique :-Q




:o)
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Message par Pudépié » 28/févr./08 - 20:52

YOPSOLO a écrit :
dles a écrit :Tu passes de suite derrière avec un mégot et tu as un bel feu d'artifice :fufufu: ;))




Pas assez cher pour toi peut être mon fils :?


De plus les trucs style W40 ne sont pas bon pour tout ce qui est plastiques et caoutchoucs.
Erreur grossiére de ta part, O venérable Yopsolo, le WD40, n'est absolument pas mauvais pour les plastiques et les catchacouts, contrairement :> aux autres produits du meme style.
Et c'est pas trés cher, t'en trouve toujours par lots dans les grandes surfaces à pas cher euros.
Je l'utilise pour nettoyer les pistons des étriers, pour éviter que les flexibles de freins ne se craquèlent, en bref pour plein d'applications ou plastiques et catchacouts divers abondent, et ça marche et sur du long terme. Je t'invite a aller voir une photo de ma mobylette sur le topic "se mettre sur la carte" dans le forum "blabla" en page quatre si je ne m'abuse, et tu constateras que je ne raconte pas des carabistouilles.(Tiger rouge)
puisque j'en suis aux astuces, il est un produit qui permet de prolonger la vie d'un silencieux qui se troue, c'est la résine bicomposant a malaxer, ce machin qui ressemble a un mini gateau roulé.
Ca fait un an que j'ai rebuché un trou de 5mm de diamétre, un coup de peinture noire dessus, et cà n'a pas bougé d'un iota depuis..
Economies :>
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