Ca chauffe et je sais pô pourquoi .

[fantasio]

Pas de problème Juan.
Comme ça je me sens mois seul.

[Juan-Lewis]

Daviiiiiiddd...!!

Comment ce fait-il que mon checksum lu sur la moto, n'est pas le même que me donne la carto 20274 ?

[dles]

Daviiiiiiddd...!!

Comment ce fait-il que mon checksum lu sur la moto, n'est pas le même que me donne la carto 20274 ?

Oula tu peux faire une capture d'écran ... ca sent une mauvaise reprog

[Juan-Lewis]

Merci, je te fais ça ce soir.

[dles]

et pas de panique

[Juan-Lewis]

Bon, alors pas de photos... Mon compte Imageshack ne marche plus....

La carto qui est dans la moto est la 20174 avec un checksum de 9ABD. La carto préconisée est la 20274 avec un checksum de 5110.

Quand je compare les deux carto (sans être relié à la moto), je ne vois aucune différence.
Par contre, relié, j'ai les tables F1 à F3 avec une différence. Le 0 des ouvertures papillons et le 350 tr/min passent à 0 en blanc avec la 20174
Pourquoi cette différence entre relié et pas relié ?

Ensuite, sur le site de Tune Ecu, il est indiqué que la carto numéro 20274 est remplacée par la 20381. Quand je compare, pareil, pas de différence...

Là, j'avoue, je suis un peu perdu. D'autant plus que sur le site je ne vois aucune trace de la 20174...

Faut-il que je mette la 20381 pour être sûr ?

[Serval]

Claque ton VIN par mp

[Juan-Lewis]

Par MP, c'est confidentiel... Bon...

[Serval]

Bah ça peut toujours etre emmerdant d'avoir un VIN valable sur la toile....bref....

D'après ton VIN, la carto 20174 est l'ancetre de la 20274.

Elles sont toutes les deux prévues pour un speed 1050, à partir du VIN 350060, réservoir acier, avec pots hauts Arrows, catalyseur et injection d'air.

A priori fin 2010 est sortie la 20381 en remplacement de 20274.

Tu peux donc claquer la 20381 sans souci.

Pour ce qui est de la différence entre la map de ta moto et la map 20174, je pense que c'est lié à la fonction d'autoadpatation des calculateurs keihin, en fonction des parametres des capteurs de chaque moto.
(N'oublie pas qu'après la mise en place d'une nouvelle carto, Triumph demande de laisser tourner la moto 15mn au ralenti sans y toucher.)

[dles]

J'ai rien à rajouter

[Juan-Lewis]

Merci bien pour tout.

Bon, je vais mettre la dernière version.
Par contre je ne comprend toujours pas pourquoi je ne vois pas de différences entre les versions pour ma moto et configuration...

Merci.

[Serval]

Cela doit etre parce que les tables doivent etre les memes, mais que ce sont les parametres d'adaptation qui changent. Et ceux là ne sont pas visible avec tune ecu il me semble.

[Juan-Lewis]

Et à quoi correspondent les paramètres d'adaptation ?
C'est juste pour comprendre...

[dles]

Les réglages sont fait sur des moteurs nominaux (très chers). Ensuite tu sais (ou pas) que les éléments qui sortent des chaines de production ne sont pas tous nominaux. Tu as une certaine dispersion. Cette dispersion est donc prise en compte via les adaptatifs. De plus certains composants dérivent en vieillissant, là aussi les adaptatifs rentrent en jeu.

[Juan-Lewis]

Merci

C'est bien compliqué tout ça, mais fort passionnant...