ventilo tiger 955,!!!!!!RESOLU!!!!!!!! et terminé!!!!!

team.savashie · Message par **team.savashie** » 17/janv./08 - 20:47

Donc ça marche avec ton nouveau relais

gaps · Message par **gaps** » 17/janv./08 - 21:12

dles a écrit :Zoli cette nappe ...
très fleurie
Elle supporte bien l'odeur de cramé

Donc ça marche avec ton nouveau relais

ils ne l'ont pas eu chez T******

team.savashie · Message par **team.savashie** » 17/janv./08 - 21:31

gaps a écrit :
dles a écrit :Zoli cette nappe ...
très fleurie
Elle supporte bien l'odeur de cramé

Donc ça marche avec ton nouveau relais
ils ne l'ont pas eu chez T******

quelle bande de Naze , Jean-Mi t'aurais pas la ref , c'est vraiment des burnes chez notre .............mot interdit................ Triumph

el-motardo · Message par **el-motardo** » 20/janv./08 - 00:14

putain quel burne ce gaps, dire qu'il a foutu le feu à son tigre juste pour un relai cramé

gaps · Message par **gaps** » 5/févr./08 - 22:18

bon avec un relais tout neuf, ça merdoi tjs

court circuit dans le ventilo, dans le faisceau

team.savashie · Message par **team.savashie** » 5/févr./08 - 22:21

gaps a écrit :bon avec un relais tout neuf, ça merdoi tjs

court circuit dans le ventilo, dans le faisceau

Dans ton cul

Bon bah , reste plus que le multimetre

gaps · Message par **gaps** » 6/févr./08 - 00:56

j'ai debranché la sonde de TÂ°, j'ai mis un eampoule à la place du ventilo, elle s'allume, il y a donc un court circuit dans le faisceau, non??!!

team.savashie · Message par **team.savashie** » 6/févr./08 - 09:35

quand tu débranche la sonde , il s'arrete de tourner ?

Message par **Jean-Mi** » 6/févr./08 - 10:34

C est ce que j avais pensé ... mais visiblement si tu débranches la sonde, le ventilo se met automatiquement en marche .... ( moteur froid ou moteur chaud) c est une sorte de sécurité..

Apres en avoir discuté avec qui de droit, soit la sonde est HS mais j ai cru comprendre qu elle avait été changée) soit il y a un probleme avec la communication entre la sonde et le boitier ...

Dans tous les cas, vérifier que la sonde est ok ( Omhmetre) avant de commencer a investiguer dans le circuit electrique ( c est mieux d avoir un schema of course )

gaps · Message par **gaps** » 6/févr./08 - 11:05

merci jean-mi, donc effectivement la sonde débranchée le ventilo tourne tjs.
Pour verifier cette sonde avec le omhmetre quelles sont les valeurs ??

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 6/févr./08 - 11:40

Vérifie pour commencer qu'il y a une différence de valeur quand le LdR est froid puis chaud.
Je regarderai ce soir dans le Haynes. Sait-on jamais, y a peut-être les valeurs...

Message par **Jean-Mi** » 6/févr./08 - 12:14

C est typique le genre d info qui est dans la manuel d atelier ca non ( pas vérifier beacau pas le temps ce matin )
Manuel que tu trouve ici http://rootzzz.free.fr/documents/Manuel%20Atelier.pdf

C est pas spécialemet pour ton Tiger mais je doute que les valeurs ne soient tres différente..

Comme le dit maitre Pouz ... vérifier la valeur a froid et a chaud de donera un idée

Message par **Serval** » 6/févr./08 - 12:27

Sur un speed 2001 la valeur doit etre comprise entre 2,9 et 3,3 kOhms à 15Â°C

gaps · Message par **gaps** » 6/févr./08 - 14:50

pas possible de tester la sonde moteur "chaud" car pas accessible avec le résé sur la becane

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 6/févr./08 - 16:21

Po po povre con, va !