Speed Triple qui démarre pas, bruit démarreur bizarre

[Jean-Mi]

Pour la crépine ça se change facilement ? C'est accessible ? Parce que vidanger je sais faire, y a juste le bouchon à retirer mais la crépine jamais fait...

Salut

La crépine c'est une sorte de filtre en amont de la pompe à huile qui est en charge d'éviter que des morceaux divers et les diverses merdes qui train dans le bas moteur ne soientt absorbés par la pompe . ( et donc soit la bloque, soit la bouche)

Sous le moteur, le filtre à huile se trouve au milieu d'un carter qui se démonte, tu démonte le dit carter et tu accède à la crépine. tu en profiter aussi pour nettoyer le carter et naturellement tu aura acheté une joint neuf pour le remontage

regarde la -> https://www.worldoftriumph.com/collecti ... vin-867685

[cmoifrancky72]

Dans le bar d'en face il y en a un reconditionné tout beau tout neuf tout gris

[ttaazz]

Ok, merci messieurs, merci Jean-Mi

Pour le démarreur, à priori j'en ai trouvé un d'occase sur leboncoin pour 150€, avec plein de photos et tout, il semble nickel pour 22000kms

Jean-mi, le lien que tu me mets c'est pour mon modèle de speed (2006) ? Parce que moi je tombe sur cette page : https://www.worldoftriumph.com/collecti ... vin-461331

Je crois que toi tu m'as donné le lien pour le modèle speed triple s qui doit être un modèle beaucoup plus récent...

Sur la vue éclatée je vois une pièce qui vient se mettre au dessus du filtre, il faut le prendre aussi ? Même question pour la pièce 6 ?

Donc si je résumé il faut que je prenne le joint de carter bas (n°4 sur ma vue), la crépine (n°5 sur ma vue), le joint de vis de vidange (n°9 sur ma vue) et peut être les pièces n°2 et 6 ? Est-ce que je prends le filtre à huile (n°1 sur ma vue) aussi ? J'imagine que oui tant qu'à faire...

C'est bien cela ?

Le pignon fou je pense le commander neuf sur wot, pas partir sur une pièce d'occase on est d'accord ?

Encore merci à tous pour vos réponses, conseils...

[ttaazz]

Salut à tous,

bon j'ai récupéré le démarreur acheté d'occase mais je dois avoir mal fait quelque chose parce que ça ne "marche" pas, je m'explique.

Je l'ai mis en place en remplacement de l'ancien mais quand j'essaie de démarrer c'est comme si la batterie était à plat j'ai le petit "crrr" et plus rien.
J'ai essayé de remettre l'ancien démarreur mais même souci, même constat...

C'est une batterie lithium, j'ai donc un bouton test dessus, quand je vérifie avec le contact mis, elle indique "moitié" remplit, quand je coupe le contact, elle indique une "bonne" charge... Je l'ai laissé charger toute la nuit et même résultat ce matin
Je précise que je n'ai pas refermé le carter du démarreur, je voulais "voir" comment tournait le nouveau démarreur...

J'ai même testé avec une deuxième batterie que j'ai sous la main et toujours pareil

Est-ce que j'ai fait quelque chose de mal ? J'ai vérifié les fusibles et rien non plus...

Si vous pouviez encore m'aider

[Serval]

Essaye avec un booster ou une batterie de bagnole, au cas ou ta batterie lithium soit dans les choux...
Si cela fait pareil, tu as clairement un problème élèctrique....

[juan-lewis]

Il faudrait mettre un testeur en position 10 Ampères entre le cosse et la borne - de la batterie pour voir si tu n'as pas un Truc qui consomme trop lorsque le contact est mis.
Ou batterie de bagnole comme le dit le Grand Chef.

[ttaazz]

Ok, je vais tester ça, vous croyez que si je mets un chargeur de batterie de voiture sur la batterie lithium déjà branché à la moto ca peut le faire ? Ou il vaut mieux que je relie ma batterie de voiture (dans la voiture hein) directement à la moto avec des câbles de démarrage ?

Et vous pensez qu'en changeant le démarreur j'ai pu abîmer quelque chose ?

[dles]

1/ Il est très fortement probable que tu aies du bien trop tiré sur ta batterie, dépassant le seuil d'énergie mini en dessous duquel elle s'abime (les lithiums sont sensible à ça plus que les classiques je crois)

2/ Le chargeur ne débite pas assez pour compléter le besoin en énergie pour le démarreur, donc tu l'oublies sauf si tu veux le cramer aussi.

[ttaazz]

Ok merci pour ces explications pourtant quand j'appuie sur le bouton de test de la batterie lithium j'ai le voyant vert qui s'allume... Y a aucune chance qu'il y est un souci avec le démarreur de ce point de vue ?

Donc me reste l'option de mettre la voiture à côté et relier les batterie entre elles, c'est possible ça ? Je risque pas d'abîmer quelque chose ? A la limite je laisse le moteur de la voiture tourner ?

Encore merci à tous

[dles]

Tu as moins de risque à mettre en place la batterie que d insister avec la lithium. Le démarreur va consommer ce dont il a besoin. Si ça ne marche pas c'est que ton souci est ailleurs

[juan-lewis]

Vu la puissance d'une batterie voiture, pas besoin de laisser tourner le moteur.

[ttaazz]

Bon, j'ai trouvé le problème, c'est le démarreur! En fait le "nouveau" ne fonctionne pas. Quand je remets le mien "comme il faut (c'est à dire fixé sur la moto à sa place) il tourne, si je mets l'autre, il ne tourne pas et me fait comme "vider" la batterie...

Du coup j'ai bien entendu communiqué avec le vendeur et celui ci refuse de "reprendre" son démarreur défectueux, j'ai contacté leboncoin pour essayer de résoudre le souci mais je ne suis pas spécialement optimiste je vous avoue...

Si jamais, est-ce qu'il est possible de changer mon pignon défectueux par celui du démarreur du vendeur ?

[juan-lewis]

Faut voir comment il est fixé mais j'ai bien peur que ce ne soit pas interchangeable facilement et sans dégât....

[dles]

le défectueux tu peux l'ouvrir pour voir déjà défectueux pour défectueux...peut être que 2 tu peux en faire un fonctionnel.

[ttaazz]

Le truc c'est de savoir pourquoi il est défectueux... J'y connais rien en moteur, est-ce que ce serait un problème avec le bobinage ? Ce bobinage est-il fixé au pignon ?