Bruit de distribution

STEF02 · Message par **STEF02** » 27/août/07 - 20:01

D'après vos connaissances, un bruit de distribution sur une trophy 1200 de 42 000 km peut il avoir des conséquences GRAVES ou est ce simplement un réglage ?
Merci d'avance et Appel de phares

team.savashie · Message par **team.savashie** » 27/août/07 - 20:29

Bonjour

primo : tu mécanique un minimum ?

si oui regarde ou en est le tendeur de distrib pour savoir ou en est la chaine .

combien de temps à le jeu aux soupapes ?

si NON à la première question = concess competent qui te verifiera cela

dles · Message par **dles** » 27/août/07 - 20:33

Salut
Il faut que tu regards où en est ton galet tendeur (de chaine de distribution). Si tu ne sais pas ce que c'est. Je te conseille que trop d'aller chez un concessionnaire ou un garagiste que tu connais. Il lui fait écouter voir tu lui demandes de regarder ton tendeur.
La conséquence d'une chaine détendue est qu'elle saute et que ta distribution se dérègle... Et là c'est le drame, les soupapes vont venir dire bonjour sur la tête des pistons...

Ca peut coûter cher

A+

Message par **Jean-Mi** » 27/août/07 - 20:34

Réponse a la questio : Oui ca peut juste te couter un bras

Le Pouzal · Message par **Le Pouzal** » 27/août/07 - 20:43

Tout dépend du bruit. S'il est normal, non, ça coutera rien.
Si le bruit est anormal, oui, ça te coutera a minima un haut moteur, a maxima un moteur complet.

didier · Message par **didier** » 28/août/07 - 08:21

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 28/août/07 - 09:20

42000 c'est pas un peu petit pour une chaine de distrib'?
Sur mon Adventurer j'ai un peu de bruit mais à 33000 je pense que c'est un bruit "normal" de fonctionnement (à moins que je me trompe). J'avais une vieille R5 (Paix à son âme) et aucune intervention sur la chaine n'était préconisée...

Message par **Jean-Mi** » 28/août/07 - 10:22

juan-lewis a écrit :42000 c'est pas un peu petit pour une chaine de distrib'?
Sur mon Adventurer j'ai un peu de bruit mais à 33000 je pense que c'est un bruit "normal" de fonctionnement (à moins que je me trompe). J'avais une vieille R5 (Paix à son âme) et aucune intervention sur la chaine n'était préconisée...

salut Juan
si tu suis tout ce qui c est dit ici sur les distrib, tu t apercevra que sur ce genre de machine ( Trophy et autres T3) c est tout l un ou tout l'autre
Soit la distrib peut passer allegrement 100 000; soit est elle peut fatiguer a 40 000 ....
En cas de doute, je ne saurais que conseiller d'aller faire écouter la machine a quelqu un qui connait ( qu il soit pro ou amateur éclairé ...)
Bref, on ne joue pas en se disant que normalement ca doit tenir plus de borne car les risques sont trop élevée..

Je précise aussi que lorsqu on parle distrib, on pense chaine .. et qu il n y a pas que ca qui peut poser des probleme ( une chaine en bon etat avec u patin qui merde, donne grosso merdo le meme résultat qu une chaine HS .. a savoir une grosse grosse facture

Plageman · Message par **Plageman** » 28/août/07 - 14:11

Ah? Parce qu'il n'y a pas de chaîne de distrib sur les R5?

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 28/août/07 - 14:26

Bandes de moules, si je vous dis qu'à l'époque les R5 avaient (en tous les cas celle que j'avais) une chaine c'est qu'elle avait une chaine...

Je cris pas Madeleine, j'explique... Merde... Je m'excuse...

Plageman · Message par **Plageman** » 28/août/07 - 16:22

Je sais bien

Mais Rouste a l'air tellement sûr de lui qu'on ose à peine le contredire

dles · Message par **dles** » 28/août/07 - 17:46

juan-lewis a écrit :Bandes de moules, si je vous dis qu'à l'époque les R5 avaient (en tous les cas celle que j'avais) une chaine c'est qu'elle avait une chaine...
Je cris pas Madeleine, j'explique... Merde... Je m'excuse...

Je confirme et je dirais même que les constructeurs automobiles
reviennent à ce type de distribution (Ford le premier, Renault suivra dans le courant de l'année prochaine...)

Message par **Jean-Mi** » 28/août/07 - 17:56

juan-lewis a écrit :Bandes de moules, si je vous dis qu'à l'époque les R5 avaient (en tous les cas celle que j'avais) une chaine c'est qu'elle avait une chaine... .

Elle est meme présente sur le petit 1,2 16 S essence de chez Opel sans préconisation d entretien ..

Maitenant c est pas les memes chaines, et elle n ont pas non plus les meme contraintes...
Bref c est pas parce que sur ta R5 ou sur la Corsa il n y a pas de préconisation qu il faut faire de meme sur le Trophy

Idem les courroies de distrib 20 000 pour un ducate et 120 000 pour un bon vieux PSA essences

Plageman · Message par **Plageman** » 29/août/07 - 10:04

160 000 sur les 1.4 HDI!

(je dis ça, c'est juste pour faire plaisir à mon GEGE d'amour

)

Juan-Lewis · Message par **Juan-Lewis** » 29/août/07 - 12:27

J'ai lu sur un autre post, que pour contrôler le tendeur de chaine il valait mieux enlever le couvre culasse pour s'assurer que la chaine ne saute pas au niveau des arbres à cames.
Le risque est-il bien réel?