modification échappement d'origine

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

Modérateurs : Le Pouzal, Serval

Répondre
red skin
A poil !
A poil !
Messages : 3
Inscription : 1/juil./07 - 19:51

modification échappement d'origine

Message par red skin » 17/août/07 - 12:22

Bonjour à tous,

Cela faisait lointain que je n'etais point revenu sur le site donc profil à refaire ...

Je modifie mon échappement d'origine sur un dayto 955 i de 2005 que je raccourcie quelle courbe dois je mettre triumph pot bas ou NH bas ?

merci pour vos réponses :o) :o)

red skin
A poil !
A poil !
Messages : 3
Inscription : 1/juil./07 - 19:51

Message par red skin » 20/août/07 - 11:52

personne pour me répondre ;(

Avatar de l’utilisateur
garoid
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 152
Inscription : 11/févr./07 - 03:23
Moto : Adventurer 1997

Message par garoid » 20/août/07 - 12:04

y z'etaient pas la pour cause de oustivale,


et maintenant, ils recuperent :vroum: :o) :glou:

Avatar de l’utilisateur
Jean-Mi
Site Admin
Site Admin
Messages : 14486
Inscription : 11/févr./07 - 14:44
Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker

Message par Jean-Mi » 20/août/07 - 12:10

Ben vouis....

Je pense pas qu il y ait de regle ..
Ca va dépendre d ou tu raccourci, si tu touche au chicane ou pas;, si ca libere la sortie des gaz ou pas etc etc
don a priori garder la courbe d origine, voir si ca fonctionne correctmeent apres la modif ... si non tester d autre courbes....
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"

Avatar de l’utilisateur
garoid
C'est pas mal ici ...
C'est pas mal ici ...
Messages : 152
Inscription : 11/févr./07 - 03:23
Moto : Adventurer 1997

Message par garoid » 20/août/07 - 16:41

Parlons echappement, Jean Mi.
la legend verte avait des pots "tbird, 1ere generation" d'apres Marc.
peut on les adapter à , par exemple, un Adventurer?
on gagne : le bruit, qui me plaisait bien et de la patate puisqu'il parait que mes pots trop "normés" etouffent completement mon magnifique 3 pattes.
sinon, d'autres pots existent ils adaptés à ma "trapanelle de peintre" dixit Chevelu qui n'a de respect pour rien !!

Avatar de l’utilisateur
Jean-Mi
Site Admin
Site Admin
Messages : 14486
Inscription : 11/févr./07 - 14:44
Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker

Message par Jean-Mi » 20/août/07 - 17:44

Honnetement je sais pas répondre a la question ..... as tu regardé sur le site de Louis ?
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"

Blackdam
Bonne moyenne fiston
Bonne moyenne fiston
Messages : 2823
Inscription : 31/janv./07 - 00:53

Message par Blackdam » 20/août/07 - 17:50

Il existe des pots NH pour Adventurer: joli bruit :top: (un peu fort)

red skin
A poil !
A poil !
Messages : 3
Inscription : 1/juil./07 - 19:51

Message par red skin » 21/août/07 - 12:13

ok pour la réponse la modif à fait virer les chicanes donc changement de courbe je pense remettre celle d'origine :top:

rataya

Message par rataya » 21/août/07 - 12:47

ramdam a écrit :Il existe des pots NH pour Adventurer: joli bruit :top: (un peu fort)
quoi :?:
la legend verte avait des pots "tbird, 1ere generation" d'apres Marc.
peut on les adapter à , par exemple, un Adventurer?
Si c'est des pots saucissons dont tu parles,c'est :top: , j'ai ça sur mon adventurer RR 8)

Répondre