Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !
Modérateurs : Le Pouzal, Serval
-
et59
- A poil !

- Messages : 1
- Inscription : 23/juil./07 - 11:14
- Localisation : LILLE
Message
par et59 » 8/août/07 - 20:21

J'ai fait révisé ma Bonneville avant les vacances et oh surprise, mon carter est félé! Cela vous est il déjà arrivé? Elle est de 2001,et totalise 27000 kms.Mon concessionnaire pense que j'ai pris une pierre ou un mauvais trou.Comment est ce possible sans abimer les pots?
Je trouve que la qualité des pièces est pas au top (chromes,phare...)Qu'en pensez vous?Merci de votre avis.

-
Jean-Mi
- Site Admin

- Messages : 14486
- Inscription : 11/févr./07 - 14:44
- Moto : RS ER6 & 2 kipu (s)
- Localisation : Loin tres loin des Mc de Biker
Message
par Jean-Mi » 8/août/07 - 21:43
Qualité des pieces, les twin anglais demande beaucoup d huile de coude si l on veut qu il viellissent bien .. ( et encore)
Pour le carte je sais pas faudrait voir une photo ..
ean-Mi 20 soupapes, 8 pistons, 3 boites à clapets et 6 transferts
"Si ca fume bleu et que ca pue c est tout bon"
-
Le Pouzal
- J'vais tous les pourrir !!!

- Messages : 5437
- Inscription : 31/janv./07 - 09:20
- Moto : oui
-
Contact :
Message
par Le Pouzal » 8/août/07 - 21:53
Ca doit se souder, non ?
Plutôt que de changer.
Conditions de merde idéales
-
Blackdam
- Bonne moyenne fiston

- Messages : 2823
- Inscription : 31/janv./07 - 00:53
Message
par Blackdam » 8/août/07 - 22:04
Je trouve que la qualité des pièces est pas au top (chromes,phare...)
Pas completement d'accord, ca doit dependre des fournisseurs...
les cadres ne bougent pas, certains carters 'pelent', d'autres tiennent super bien, idem les carters vernis, les carters chromes sont cuivres (superflu)...