TBird Sport : hauteur de la fourche ...

[GeorgesG]

Bonjour
J'ai une Thunderbird Sport de 1999 avec sa fourche d'origine (spis et huile neufs) et un amorto AR YSS que je n'arrive pas à régler à moins de démonter la moitié de la moto.
J'ai lu par-ci par-là que remonter les tubes de fourche de 30 mm et monter un amorto AR raccourci améliorait grandement la sensation et la tenue de route.
Comme le YSS est neuf, j'aimerai autant pas le changer d'où ma question : Est-ce que je gagne quelque chose à remonter la fourche AV avec les fameux 30 mm ? Si oui, je gagne quoi ? (À part le yoyo en bois avec la ficelle du même métal)...
Merci pour vos tuyaux !

[dles]

Bonjour
Commençons par le début : quel est ton souci initial ? et as tu fait le premier step de réglage d'un châssis (souvent non fait) : les précontraintes pour avoir un SAG correct ?

[Nanard (67)]

Bonjour
J'ai une Thunderbird Sport de 1999 avec sa fourche d'origine (spis et huile neufs) et un amorto AR YSS que je n'arrive pas à régler à moins de démonter la moitié de la moto.
J'ai lu par-ci par-là que remonter les tubes de fourche de 30 mm et monter un amorto AR raccourci améliorait grandement la sensation et la tenue de route.
Comme le YSS est neuf, j'aimerai autant pas le changer d'où ma question : Est-ce que je gagne quelque chose à remonter la fourche AV avec les fameux 30 mm ? Si oui, je gagne quoi ? (À part le yoyo en bois avec la ficelle du même métal)...
Merci pour vos tuyaux !

Quel intérêt à mettre un amorto raccourci et remonter la fourche, hormis pour un paillote qui a de petites jambes je ne vois pas d'avantage mais plutot des inconvénients comme limiter la garde au sol dans les virages (attention à la montée d'un trottoir c'est le collecteur qui prendra), remonter juste la fourche change la géometrie (chasse roue avant et empattement diminués et augmente le poids sur l'avant en diminuant la garde au sol de l'avant) équivaut à remonter l'arrière avec un amorto un poil plus long et rend la moto un poil plus incisive mais moins stable à haute vitesse, ne changera pas un camion en F1, je ne sais pas sur la TBS mais sur une trident oui le fait de remonter la fourche faisait une petite différence mais moins qu'en l'équipant en plus de bons ressorts et une bonne huile avec la bonne quantité, après les sensations c'est du personnel,ça ne coute rien d'essayer si tu le fais toi même et si ça te convient pas tu les remets comme à l'origine