Modérateurs : Le Pouzal, Serval
Alors non elle ne l'avais pas eu neuve, c'était la moto de son ancien mari, mais elle l'a trifouillée pendant 2 ans je crois.
) qui était surpris d'apprendre que la moto avait autant de problème.C'est bien tout ce qu'il me manque pour le faire moi-mêmejuan-lewis a écrit : ↑13/févr./23 - 19:12Il faut juste être méthodique, avoir un fer à souder et de la gaine thermo pour faire ça propre.
. Je suis également victime de "non démarrage" de mon street triple des qu'il est chaud (trajet maison / travail 20min suffit pour qu'il ne démarre plus). Pourtant il démarre comme une fleur le matin et le soir quand je repars du travail . . . A chaud, le démarreur tourne mais sans "patate" et s'essouffle... Si je laisse le doigt sur le "démarrage", on sent que le démarreur tourne de moins en moins fort ... Puis finir par ne plus essayer du tout (au bout de quelques secondes). Hello !juan-lewis a écrit : ↑7/juin/23 - 07:55Une batterie de deux ans commence à avoir un coup dans l'aile, surtout si elle est mal utilisée et entretenue.
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. Ça ne fera pas de mal 
.Merci BHeaDMaN !BHeaDMaN a écrit : ↑7/juin/23 - 11:19Ce que me dit le mécano de tirumph à Toulouse c'est que le démarreur fatigue, surchauffe (faut dire quand on boit ou il est placé) et il se met à tourner moins vite.
Il faut une vitesse de rotation minimum pour que l'alternateur délivre la bonne puissance.
Il suffit d'une baisse de quelques tours par minutes pour qu'elle ne démarre plus.
C'est un problème connu sur cette moto.
Perso j'en est un de rechange mais pour le remplacer faut démonter la rampe d'admission et j'ai déjà eu assez de mère sur ma moto pour prendre le risque de le faire moi-même.
Ps : je précise qu'elle continuait à faire ça même après remplacement de la batterie, relais démarreur et régulateur. Ça a apporté un mieux mais à chaud elle démarre toujours mal.
Voilà voilà
) . Une première session de démarrage a la poussette une fois chaude et "non demarrable via bouton" ... Il a l'a démarré a la poussette et ... Ouf retour de compression ou je ne sais quoi, la roue se bloquait chaque essai. Étonnant pour une moto de cylindrée moyenne non ? Et essais dynamique a froid ... Il trouve qu'elle perte du couple (pas forcément de la puissance) lorsqu'elle est chaude ... Que le frein moteur change de comportement...) 
