Disque voilé ??

[Zic0]

Bonjour,

J'ai eu une bien mauvaise surprise en rentrant de balade : levier très mous, presque plus de frein AV.
J'ai d'abord pensé à une fuite de fluide, mais le niveau du bocal n'a pas changé.

Quand j'ai arrêté la moto, le disque Av droit était chaud.
Le lendemain matin en démontant, je me suis rendu compte que

• le disque avait l'air un peu bleuté

• un des pistons (intérieur doit) n'était pas revenu en position

• et surtout : disque n'était plus vraiment plat !

quelques photos pour visualiser.
Le disque AV gauche ok
Le disque Av droit

J'ai lu à qu'une surchauffe d'un disque pouvait le voiler, et que le symptôme d'un disque voilé était plus de frein. Est ce vrai ?
Pourtant les plaquette n'ont pas l'air marquée ou abimées.

Je cherche à connaitre la cause racine :
D’où peut venir le voilage ?

• Est-ce le piston qui s'est encrassé, et qui a fini par rester bloqué => surchauffe que d'un coté => voilage => plus de frein

• Est ce que c'est le disque qui était pas droit => ca s'est amplifier

Merci d'avance
V

[juan-lewis]

Moi je verrais bien la cause en provenance du piston...

[cmoifrancky72]

Pour moi..............................s.

tu as de la chance, tu es passé sous les radars de la patrouille vigilante

[dles]

Un voile ne s'augmente que si tu mets le disque en contrainte donc c'est clairement un souci au niveau de ton étrier, un ou des pistons grippés.
De plus ca peut être un cercle vicieux, le disque se voile fait chauffer l'étrier, les joints s'abiment à cause de la chaleur excessive et l'étrier se bloque encore plus.

[Jean-Mi]

J'ai lu à qu'une surchauffe d'un disque pouvait le voiler, et que le symptôme d'un disque voilé était plus de frein. Est ce vrai ?

Tout à fait comment ça se passe ?
Ton disque voilé n'est pas droit ( il présente grosso modo l'aspect d'un creux et du bosse) quand la bosse passe devant l'étrier, elle repousse la (les) plaquette(s)
Du coup, quand tu dois freiner, la plaquette est loin du disque et le looked doit l'emmener en contact avec le disque avant de pouvoir freiner (d'ou la molette dans la poignée)

solution :

- S'assurer que tes pistons ne sont pas grippés ( ils doivent coulisser normalement) si c'est les cas il va falloir les dégriser ( les sortir au maxi voir complementement) et tout nettoyer. Si tu sors tout, je ne saurait que te conseiller de racheter un kit join-cache poussier

-Tu en profites pour changer le liquide de frein ( a faire tout les 2 ou 3 ans car il se charge d'humidité et devient moins performant

- Racheter des disques ( ils ne se vendent pas à l'unité) ou voir si le tiens peut être récupéré ( des boites comme RC3D font ou faisait cela dans le temps

[Zic0]

Merci pour vos réponses, j'ai déjà commencé à dégripper l'étrier avec du néttoyant frein.
Et clairement le disque est mort, je vais devoir les changer.

Il y avait un peu de crasse, dépots noir, mais en nettoyant et en degrassant, ca fini par coulisser.

Mais comment faire quelle sont les causes du grippage des pistons des étriers de frein ?
Et comment s'en prémunir ?

[dles]

Mauvais entretien régulier : ie à chaque changement de plaquettes, nettoyage des pistons (y a plein de tutos sur internet).

[juan-lewis]

Pour moi..............................s.

tu as de la chance, tu es passé sous les radars de la patrouille vigilante

Ah! Oui dis donc, je suis passé à coté

[dles]

le mec s'exprime bien on peut être conciliant

[juan-lewis]

Oui.

[cmoifrancky72]

Ah! Oui dis donc, je suis passé à coté

le mec s'exprime bien on peut être conciliant

Bon Ok mais juste pour cette fois

et j'ai pas plus de réponse que les précédentes Changement des disques et plaquettes et gros nettoyage des étriers après un démontage complet des pistons avec échange des joints