un rupteur , une bobine, une bougie OK.....mais...

lemomo · Message par **lemomo** » 17/juil./07 - 22:07

alors voila comme certains le savent déja momo a vendu son varadero et se remet petit a petit sur son bmw ....

forcement le momo est curieux , il démonte ....tout pour voir comment ça marche ..

et là le gars y tombe sur une sorte de bigniou tout bizarre que le néofist nomme , je cite "rupteur d allumage" .

oh! (fije ) mais comment c est ty que ça fontione ?

une brève lecture des schémas électriques ,duement fournis par la revue technique , m apprend prestement que le dit rupteur d allumage alimente en énergie les bobines d allumage en serie etc ....

et hop une étincelle !!!!

touché par la grasse

,lemomo (votre serviteur ) ...

je fait le lien avec la cynétique de mon flat twin ...

et là

une angoisse m a pris :

comment qu y fait le rupteur (vu quil est tout seul )pour savoir quel est le cylindre qui a finit de compresser son mélange et qui souhaite juste une étincelle pour refaire un cycle ?

PS : c est parceque j apprends des trucs tous les jours que ça me dérrange pas de passer pour un c..

Plageman · Message par **Plageman** » 17/juil./07 - 22:14

Il sait pas: il y a une étincelle dite "perdue" au point mort haut fin d'échappement - début d'admission. Ce n'est pas spécifique aux motos à rupteurs, c'est pareil sur la plupart des motos à allumage électronique.

Il faut un capteur ou un rupteur pris sur un arbre à cames pour avoir un allumage sans étincelle perdue

lulu · Message par **lulu** » 17/juil./07 - 22:20

Quel puits de science, ce beachboy

Plageman · Message par **Plageman** » 17/juil./07 - 22:25

Ce que j'ai mis le plus de temps à comprendre, c'est que l'étincelle se fait quand le rupteur s'ouvre

lulu · Message par **lulu** » 17/juil./07 - 22:29

Rien ne vaut l'électronique

Plageman · Message par **Plageman** » 18/juil./07 - 09:10

Le lulu a écrit :Rien ne vaut l'électronique

... nous dit le type qui n'est jamais arrivé jusqu'à Bellefesse pour cause de défaillance d'un CDI

canaille · Message par **canaille** » 18/juil./07 - 10:16

L'allumage a éteincelle perdue est utilisé avec des bobines JUMO, cherche de ce côté tu auras des infos.

En gros, c'est pour 2 raisons :

c'est simple
ça pollue un poil moins

chevelu · Message par **chevelu** » 18/juil./07 - 10:19

tu parles de celui qu'est jamais reparti du forez pour un pb de CDI ???

chevelu · Message par **chevelu** » 18/juil./07 - 10:19

on va peut-être pas lui parler de jumeaux desuite au momo....

lemomo · Message par **lemomo** » 18/juil./07 - 20:24

et ben voila !!

ça c est bon ....

non parceque j ais cherché avant de poser ma question a 2 boules et tous les schémas que j avais trouvé représentaient deux bobines...

et nous parle d économie d énergie chez les bosch depuis plus de trente ans......

tank iou

ne parle pas de malheur pti frere...

lulu · Message par **lulu** » 18/juil./07 - 21:42

pb de CDI, oui, mais CDI de '75