Ça claque !

[Le Pouzal]

si y avait que ça !
J'ai changé le tendeur de distri qui cassait sur les 1er modèles.
L'alternateur (rotor) a été changé par un adaptable
Là, j'ai des soucis de carburation.
Oui, les Keihin, c'est bien, mais ça gèle.

Vive l'injection !

[dles]

Ca revit ici

[juju38]

C'est pas faux

[juju38]

Et ça m'arrange ...

[dles]

Tu as le pot d'origine ?

[Pudépié]

Si oui remet le.

[dles]

La cartouche peut se désouder et vibrer.

[YOPSOLO]

Un truc à essayer aussi, est de bien resserrer les boulons qui assemblent le collecteur au moteur.

J'ai eu ça fut un temps. Un petit cliquetis au ralenti. Je resserrais tous le 3-4 mois jusqu'à ce que je change le collecteur.

Pas à cause de ça.

[dles]

Normalement si c'est bien serré ca ne bouge jamais car avec la chaleur ca se met en contrainte tout seul.
J'éviterais sans clé dynamo c'est un coup à casser un goujon dans la culasse.

[juju38]

Tu as le pot d'origine ?

J'ai le pot haut NH Triumph mais j'ai le pot d'origine qui traine quelque part dans le garage

[juju38]

Je vais essayer sans le silencieux voir ce que ça donne vu que la meule est sur cale pour cause de reconditionnement d'amorto AR chez chevelu

[Le Pouzal]

Pas sur que tu entendes quelque chose sans le pot.
Vu le bordel que ça va faire.
Prévient la police, aussi, pas qu'ils croient que c'est un attentat

[juju38]

Ayer

Je viens de faire l'essai sans le silencieux ( j'ai du bol j'habite à la cambrousse et personne n'a cru qu'un Airbus s'était planté quand j'ai démarré le brelot )

Et bah y a pas ce bruit de claquement, en secouant le silencieux j'entends bien un machin qui se trimballe légèrement donc le moteur est sauf......pour l'instant

[Le Pouzal]

Ben mon pote, si c'est dans le pot, et que ça sort pas, c'est que c'est derrière la grille et la laine de verre.
Donc, à moins de tomber les rivets et d'ouvrir, ben faudra accepter la fée clochette

[Le Kew]

Boarf, c'est surement qu'un bout de soupape après tout, y'a pas de raison de s'inquièter...si ?