Speed Triple 2002 ne démarre plus

[durandl3enoit]

Bonjour à tous,

c'est évidemment quand il y a un problème mécanique que je reviens sur le forum...
J'ai fait une recherche en tapant "ne démarre pas", ce n'est pas très efficace.

Donc,
aujourd'hui ma Speed Triple 2002 ne démarre plus. Pas d'indication inhabituelle sur l'afficheur. Le démarreur tourne. La batterie a l'air en forme. Mais rien qu'au bruit, on sent qu'elle ne va pas démarrer.
J'ai branché les cosses de la batterie sur une automobile en marche, pour être sûr. Le démarreur tourne encore plus vite, mais le moteur ne démarre pas mieux.
Je m'en sert tout les jours, sauf le weekend. Tout était normal jusqu'à samedi dernier.

Au secours ...

[Le Pouzal]

t'as vérifié les sécurités (béquille / levier d'embrayage) ?
Est-ce que la pression de fait dans la pompe à essence ?
Est-ce que le coupe circuit est bien sur run et pas sur Off ?

[durandl3enoit]

t'as vérifié les sécurités (béquille / levier d'embrayage) ?
Est-ce que le coupe circuit est bien sur run et pas sur Off ?

Soit je ne comprends pas la question, soit la réponse est évidente:
le démarreur tourne, donc le coupe ciruit est sur run, et les sécurités sont validées; je connais quand même ma moto assez bien, avec les années.

Alors par contre l'idée de la pompe à essence me parait être une bonne piste. Mais comment vérifie-t-on la pression ???
merci Le Pouzal

[Le Pouzal]

Te vexe pas, ma biche. Je te connais pas, je sais pas ce que tu connais en mécanique.

J'ai une moto dont le démarreur tourne quand le coupe circuit est sur "off". Dommage, hein ?

Pour ta pompe a essence : mets le contact, attends que la pression se fasse, puis coupe le contact. Remet le contact, attends la pression (le gzzzt de la pompe), puis éteints.
Tu fais ça une 10zaine de fois et ensuite tu essayes de démarrer.

[dblg]

... J'ai une moto dont le démarreur tourne quand le coupe circuit est sur "off". Dommage, hein ?

Confirmé !

Daddy & moizossi

[durandl3enoit]

Elle a démarré.
Elle me donne quand même un peu de souci, ma cocotte.

J'ai appliqué la technique du Pouzal, sans savoir si ça a apporté quelquechose.
J'ai bien les bruits habituels:
-bzouuiizzzzzzzzzzz au contact
-grrblblblblblblb à la coupure du contact

J'ai fait tourner le démarreur un nombre certain de fois. Le bruit du moteur a fini par devenir de plus en plus gutural. Et finalement il a poussé son rugissement, et moi un soupir de soulagement.
C'est la première fois qu'elle me fait ça. Peut-être que le temps pluvieux y est pour quelquechose.

merci de votre attention, rendez-vous à la prochaine panne !

[Pudépié]

C'est bien, d'après ce que tu expliques, la méthode décrite par le Pouz' qui t'a permis de démarrer.

Après chaque arrêt de plus d'une semaine, c'est le rituel que j'applique sans même chercher à comprendre, et depuis, je n'ai plus jamais eu de problème de démarrage.
En général, lors des premières mises en pression, ça couine un peu, je met des tours de clef jusqu'à ce que le bruit normal se rétablisse, et je démarre ensuite.

Effectivement, le bruit moteur qu'on entend laisse à penser qu'il tourne plus vite, car il est plus aigu, mais en fait, c'est qu'il n'y a pas la moindre explosion puisque pas d'essence. Plus comme tu le décris, il devient plus grave et semble ralentir, puis démarre.

Quand tu connais le truc, ça va tout seul, et aucun autre dysfonctionnement ne se fait sentir.

[Le Coyote]

Regarde quand même la tronche de tes bougies.

[Jean-Mi]

Ca m est déjà arrivé une fois ( ou deux) ce truc
Ca fait penser à un gommage des segment. A chaque fois j ai réussi à démarrer en accelerant ( ce qu il ne faut pas faire en temps normal)

[dles]

il suffit que le régulateur de pression ait une membrane un peu faible et la pression se fait difficilement la première fois.
Les multiples coups de clé "décollent" cette foutue membrane.