955 i 2002 en essai sur moto technologie

Ici ça cause mécanique, faut pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis !

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christian35520
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955 i 2002 en essai sur moto technologie

Message par christian35520 » 17/sept./11 - 22:05

retrouvée dans mon grebnier parmi mes 'metres linéaires' de revues moto
lien vers picasaweb
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Jean-Mi
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Re: 955 i 2002 en essai sur moto technologie

Message par Jean-Mi » 18/sept./11 - 08:24

En multi essai a la maison depuis 10 ans grosso merdo

Si y avait pas ce putain de duo alterno/regulo ……
Le plus agreable en usage quotidien etant le 120 cv
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Re: 955 i 2002 en essai sur moto technologie

Message par Blasterbilly » 18/sept./11 - 11:41

:top: De la lecture instructive !

10 kg de gagnés ! :oh: Je pense que ça concerne la version à bras oscillant standard, le monobras est plus lourd. Mais où ont été gagnés les autres ?
Auvergnat, ex-sudiste et nouveau dans l'ouest...

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Re: 955 i 2002 en essai sur moto technologie

Message par Le Pouzal » 19/sept./11 - 06:47

Ca, c'est sympa :top:
Conditions de merde idéales

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Re: 955 i 2002 en essai sur moto technologie

Message par Jean-Mi » 19/sept./11 - 11:32

Blasterbilly a écrit ::top: De la lecture instructive !

10 kg de gagnés ! :oh: Je pense que ça concerne la version à bras oscillant standard, le monobras est plus lourd. Mais où ont été gagnés les autres ?
Les moteurs passés 2002 ont perdus du poids (et en plus il y a moins de LDR pour qu il chauffe plus vites) donc au final ..

Apres les moteurs d avant 2002 ne sont pas non plus à foutre a la poubelle ( pour preuve l'ex courtoisie du mago qui vient de passer les 160 000 km ce week end avec juste de l entretien courant ( donc distrib et pas mal de taff sur la partie cycle)
A coté de ca c est une machine qui fait 130 bornes/jour ceci expliquant peut etre cela
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