témoin d'anomalie de gestion moteur allumé

[thomas_delonge]

Bonjour à tous,

Alors aujourd'hui j'ai changé avec mon père les silencieux d'origines de sa Street Triple par des silencieux LeoVince GP2
Le problème est que lorsqu'on la remise en marche, le témoin d'anomalie de gestion moteur s'est allumé...

Dans le manuel d'utilisation il est recommandé de ne pas rouler lorsque ce témoin est allumé.
J'ai lu dans un autre sujet pour un problème similaire (témoin allumé mais pas changement de pots) qu'il fallait effectuer 3 cycles de chauffe et que le témoin devrait s'éteindre.

Est-ce la même chose pour mon cas ou le problème est autre?

Merci pour vos réponses précieuses
Thomas

[thomas_delonge]

J'ai omis de préciser qu'on avait également changé le système de feu+clignotants arrière par un feux à LEDS qui intègre ces mêmes clignotants.

Après quelques recherches sur la toile j'ai pu lire que ce changement de feu par un système à LEDS pouvait provoquer l'allumage de ce témoin.

Est-ce que vous me confirmez cette info?

Dans ce cas que faut-il faire pour que le témoin s'éteigne?

Merci
Thomas

[YOPSOLO]

Démontage réservoir

[thomas_delonge]

Démontage réservoir

Non je n'ai pas démonté le réservoir.
Juste changement de pots et installation d'un feu à leds

[dles]

Si changement de pot et que tu n'as pas les outils de reprogrammation de l'ECU tu es "obligé" de passer chez ton concess. Donc tu profites pour qu'il regarde tes défauts.
Si tu as les outils tu regardes les DTC mémorisés et pi tu nous dis si c'est pas clair pour toi. On te dira si tu peux rouler sans soucis.

[thomas_delonge]

Non je n'ai pas encore les outils de reprogrammation. Si j'ai bien compris j'ai besoin de deux choses:
ça: http://tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
et ça: http://cgi.ebay.fr/OBD-2-II-USB-KKL-Int ... 2a10aa7dfe" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Après j'ai l'habitude de bidouiller donc ça ne me fait pas trop peur.

Mais d'après votre vécu, j'ai mieux fait d'aller chez le concessionnaire (pas à côté de chez moi non plus) ou de faire le diagnostic moi même dans un premier temps?
Si tout peut se régler via le logiciel ça m'évitera un déplacement et de payer un diagnostic.

[Jean-Mi]

Le montage de pot n allume en aucun cas le Mil

Regarde les fusibles / la charge

[thomas_delonge]

Ok Jean-Mi, merci pour tes précisions, je vais regarder les fusibles.
La batterie ça m'étonnerait car elle reste pas plus de 4 jours sans tourner

Mais est-ce que ça peut alors venir de mon changement de feu?
A savoir que je n'ai pas encore installé de centrale clignotante adaptée aux clignotants à leds

[Jean-Mi]

Normalement non

Quand le mil s allume :

Jeter un coup d oeil a la charge (sous une certaine tension des sondes peuvent envoyer un cofe erreur
Verifier que le ventilo n est pas bloqué
Verifer les fusible
Se rappeler a quoi on a touché (mise du contact avec un fil non brnché)

On ne le repetera jamais assez Tune edit (gratos) le cable qui va bien 30 €) et onvoit le code panbe (donc pas de prise de tete)

Meme moi je l ai c edt dire……

[dles]

JMi qui tripote les calibrations je voudrais bien voir ça

[thomas_delonge]

Normalement non

Quand le mil s allume :

Jeter un coup d oeil a la charge (sous une certaine tension des sondes peuvent envoyer un cofe erreur
Verifier que le ventilo n est pas bloqué
Verifer les fusible
Se rappeler a quoi on a touché (mise du contact avec un fil non brnché)

On ne le repetera jamais assez Tune edit (gratos) le cable qui va bien 30 €) et onvoit le code panbe (donc pas de prise de tete)

Meme moi je l ai c edt dire……

Justement j'ai mis le contact avec plusieurs fils non branchés: l'éclairage de plaque et la centrale clignotante une première fois, tout le système du feu une seconde fois.

Donc ça peut venir de là?

[Jean-Mi]

Ca peut ..

Une fois que tout est branché fait trois cycle de chauffes ( moteur froid => 70 deg envrion par trois)

Si le défaut n était que passager, le témoin va s éteindre

[Jean-Mi]

JMi qui tripote les calibrations je voudrais bien voir ça

Le Jean-Mi ne tripotte pas ses calibration .. il gere juste son code panne ' impédence jaune d essence' (Pas tjrs le temps de m'arreter chez Diago et le MIL allumé m'agace )

[dles]

si tu mets du jaune dans l'essence ca doit sentir bon à l'échappement

[thomas_delonge]

Bon je vais déjà essayer les 3 cycles de chauffe avec tous les fils branchés et je vous tiens au jus ;)

Merci
Thomas