probleme régulateur ou alternateur?

[sctriumph41]

Bonjour a tous,

J'espère ne pas faire ressasser les mêmes sujets mais bon j'ai passé ma journée à les lire et j'ai pas trouvé d'éléments de réponse à mon probleme.
Je m'explique: mon speed et tombé en rade de batterie 2 fois en peu de temps après avoir rechargé la batterie, remis les niveaux, même si déconseillé par la marque, pour finalement en mettre une neuve, le probleme persiste.
Donc je me penche sur les éléments de charge, cad alternateur et régulateur.
j'ai pris les mesures suivantes:
- 12.4V pour la batterie moteur à l'arrêt
-11.9 V moteur en marche et également à 3000 tr
- 32V en sortie de l'alternateur à 5000 tr
- et voltage identique à celui de la batterie pour le régulateur.
Mes 2 questions sont donc:

- Est ce que la mesure de l'alternateur est normale? (quelle voltage je dois récuperer?)
- Comment tester (si c'est possible soi-meme,) le régulateur?

Je vous remercie d'avance , meme si c'est juste pour lire mon pb. et désolé si le sujet à deja été traité.

[testi]

bon, l'alternateur a l'air bon, faudrait tester entre les phases du stator, à l'arrêt (la résistance en ohms, environ 1.1 ohm, à vérifier sur ton bouquin d'atelier ...
oui c'est normal 32V en sortie d'alternateur.

11.9V en marche pas normal !

ça semble etre un pb de régulateur !
ça se teste comme tu l'as fait ! là il semble mort.

[Serval]

tu as mesuré 32V trois fois entre les 3 bornes du stator?

Si oui, ton alternateur est bon.

Si non, il te faut impérativement faire ces 3 mesures et que tu obtiennes les memes valeurs, si ce n'est pas le cas, tu as un enroulement mort et ton stator est à changer ou réparer.

[sctriumph41]

Merci testi et serval pour vos réponses très rapides et précises., En fait je crois que j'ai un gros doute et que j'ai bien eu 32 V que sur 2 des 3 bornes. Je vais vite vérifier dès demain après le boulot et vous dire ça.
Encore un grand merci pour votre aide c'est bien sympa!!!!!!!
A plus

[testi]

NB que c'est pas valable pour tous les alternateurs, j'ai sur la XT 2 phases pour la charge, et une phase pour l'allumage et CDI ...